h型抗滑桩边坡治理工程数值模拟研究★

管 永 伟

(山西省交通新技术发展有限公司，山西 太原 030006)

h型抗滑桩具有抗弯刚度大，稳定性好，前后排桩协调效率高、受力形式合理，能够抵抗较大的滑坡推力和快速收坡护脚等优点[1，2]，因此在滑坡和高边坡治理工程h型抗滑桩具有更优的支护性能。

针对h型抗滑桩承载力变形和设计计算方法方面的研究，已取得了丰硕成果：王羽，欧明喜等[3,4]建立了h型抗滑桩内力计算模型。欧孝夺等[5-7]通过室内模型试验、数值模拟与现场试验及监测等方法探讨了h型抗滑桩承载变形特性，并给出了h型抗滑桩结构正常工作状态下时基桩排距、桩间距、系梁刚度与嵌固深度等参数的取值范围。申永江等[6]基于测斜数据反演抗滑桩工作状态。

本文以山西岢临高速公路某大桥桥台高边坡治理工程为例，采用数值模拟的方法对h型抗滑桩进行分析研究。

1 工程概况及处治方案

1.1 工程概况

山西岢临高速公路某大桥处于黄土河谷岸坡地貌区，采用分幅设计，主线全长360 m，上部结构为9×40 m预应力钢筋混凝土连续T梁，下部结构为矩形墩身，基础采用直径1.2 m的灌注桩。由于受持续特大暴雨影响，大桥一侧桥台锥形护坡垮塌，桥台桩基础外露形成临空面，外露桩基长度达15 m，桩基外露导致其侧向受力不均衡，进而引发桩基倾斜承载力下降，甚至桩基倒塌。桥台处于黄土陡坡上，下端发育有“U”型冲沟，沟内有季节性流水，垮塌后剩余坡体坡脚受沟谷河流进一步冲蚀作用，使得整个坡体处于欠稳定状态。……