大厚度水稳基层压实与质量检测分析

郝 利 琴

(山西路桥第六工程有限公司，山西 晋中 030600)

0 引言

水泥稳定类基层在我国各级公路中应用最广泛，其中高速公路的水稳基层设计厚度通常为55 cm～60 cm。通常采用分层施工的方式，单层施工厚度不大于20 cm。单层施工可有效保证施工质量，有效控制平整度、压实度等指标。然而，分层施工基层的整体稳定性较差，另外每层都需要7 d以上的养生期，影响施工进度。近年来，随着摊铺、碾压施工机械的发展，可实现大厚度宽幅基层一次施工，且技术逐步趋于成熟。大厚度宽幅基层由原来的三层减为两层施工，不仅提高了基层结构的整体稳定性，也缩短了工期，节约了成本，技术优势明显。

为了研究大厚度水稳基层的施工技术，很多研究人员开展了大量研究。研究表明，采用振动碾压技术可有效提高大厚度宽幅水稳基层的压实度，尤其采用大激振力碾压机械可保证基层的连续性，有效防治基层反射裂缝。采用32 t以上振动压路机和30 t以上胶轮压路机组合碾压即可达到基层的压实标准，对机械的组合方式还需要不断优化，不断提高基层平整度等技术指标。同时，制定方案在施工过程中对压实度进行检测，收集数据分析基层的施工质量。

1 工程概况

某高速公路路面第二合同段，在水稳基层施工中采用一次摊铺施工技术。本项目路面结构设计：沥青面层结构设计厚度为18 cm，基层为5%水稳基层，设计厚度36 cm，底基层4%水稳基层，设计厚度20 cm，并设18 cm级配碎石垫层。36 cm大厚度基层采用一次摊铺施工，碾压成型，在施工过程中合理选配施工机械，采用静力式光轮压路机、振动压路机、轮胎压路机组合施工。……