700客位2 000 m车道客滚船

700客位2 000 m车道客滚船是中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）完全自主设计的国际航行客滚船。该型船目前已完成航行试验，各项性能均不同程度超过设计指标要求，于2020年12月9日在天津新港船厂命名交付。

该船设计为国际短途航行客滚船，航线为山东烟台到韩国仁川。其采和双中速柴油机驱动，双桨双舵船型，共设置3层车辆甲板（1甲板、3甲板和5甲板），车辆上下船通过3甲板尾部的尾直跳板进行。乘客住舱和公共区布置在7甲板和8甲板；船员住舱布置在9甲板。

该船具有以下主要技术特点：

1.燃油经济性

该船通过布置和分舱优化，将船宽确定为26.5 m，较同航线相同规模的船型窄约2 m。由于船宽减小，长宽比增加，有效降低了阻力。经过CFD线型优化，并经模型试验和试航验证，该船在相同航速下的油耗比同航线上船型降低了约20%，并成为同航线上首个满足第1阶段EEDI的客滚船。同时根据MEPC301（72）更新的客滚船EEDI基线，该船可满足EEDI第2阶段要求。

2.智能船舶

该船是国内首艘拥有智能船舶附加标志i-ship（N，M，E，I）的客滚船，包括智能航行、智能机舱、智能能耗和智能集成平台。

智能航行包括航路设计和优化，根据船舶吃水、货物和船期计划，充分考虑风、浪、流、涌等因素，在保障船舶、人员和货物安全的条件下，设计和优化航路、航速，使燃油消耗最低，并在整个航行期间不断优化。

智能机舱是一个集工况监测、故障分析诊断、维修计划、备件目录、库存处理与备件订购功能于一体的综合软件平台。以主机、辅机、轴系等为监测对象，可以提供包括数据采集、系统监测、故障分析及诊断、系统状态趋势分析及系统维修和备件管理等功能。……