轻质油品储存过程中实际胶质生成的影响因素

张足斌，陈学研，王海琴，曹 琛，赵坤芳，杨亚吉

(1.中国石油大学(华东)储运与建筑工程学院，山东 青岛 266580；2.河北澳科中意环保科技有限公司)

燃料蒸发残留物中的胶质称为实际胶质。它具有黏附性，常用来评定汽油或柴油在发动机中生成胶质的倾向，是判断油品安定性的项目。从实际胶质含量大小可判断油品能否使用和继续储存。实际胶质由油品中的不饱和烃和含氮、氧、硫等化合物经氧化、叠合生成。其含量直接影响油品质量，国家标准对此进行了严格控制，规定合格车用柴油实际胶质质量浓度不高于2.5 mg(100 mL)、车用汽油胶质质量浓度不高于35 mg(100 mL)。影响实际胶质生成的因素有很多，除了内在因素的决定作用，还有储存条件的影响。外界因素有气温、油品与空气的接触面积、所接触金属表面的催化作用、光辐射、氧浓度、水含量等[1]。油品中的不安定组分是油品在储存过程中变质的根本原因。由于某些油品成分之间相互反应以及与氧气的反应，可形成有害的胶质沉淀物，从而引起油品物理性质和化学特性的变化[2]。同一原油采用不同加工工艺生产的油品的性质可能有很大差别，常见工艺包括原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、焦化等加工过程。因此研究不同储存条件、不同组分油品中实际胶质生成的影响因素，对控制油品质量具有重要意义。

1 油品组分对实际胶质生成的影响

1.1 直馏油品组分

常减压蒸馏是根据原油中各馏分沸程的差别，采用精馏的方法分割成不同沸程的直馏油成分，常包括沸点范围为30～200 ℃的汽油馏分和200～350 ℃的煤柴油馏分，其中130～280 ℃的馏分也可以作为喷气燃料。……