个人乘用车用可替代燃料与我国未来的选择

刘灿，周开壹，方涵潇

(湖南省交通科学研究院有限公司，长沙 410015)

1 个人乘用车采用新能源对交通运输节能减排的意义

全球气候变化是当前威胁整个人类可持续发展的最大环境问题[1]。空气中日渐增高的温室气体(GHGs，Greenhouse gases)浓度与当前因全球平均气温上升而造成的气候变化有紧密联系。虽然GHGs有多种，但二氧化碳(CO2)所占的量是最多的，且与人类的活动存在紧密联系。最近5年其在空气中浓度上涨幅度高达3.06%。

世界范围内，交通运输行业是CO2排放的主要源头行业之一。2016年交通运输行业占世界原油总消费的57.8%，天然气总消费的7.1%，占当年全球CO2总排放量的24.4%[2]。2017年美国交通运输行业所排放的GHGs占总排放量的28.7%，排各行业第1，其中个人乘用车(PCs，passenger cars)占交通运输行业所排放的GHGs的41.3%[3]；2016年欧盟EU-28交通运输行业所排放的GHGs占总排放的24%，与1990年相比，仅该行业呈上升趋势，且上升幅度达到60%。因此，交通运输行业对当前空气中不断上升的CO2浓度和全球气候变化有直接的影响。

根据2018年国际能源署(IEA，International Energy Agency)出版的《Key World Energy Statistics》，在整个交通运输行业中，2016年能耗排名第一的是道路交通，占整个行业能耗的74.4%；其次是航空业，占11.6%；第三是水路运输，占10.7%；其他运输占3.3%[4]。作者根据《中国能源统计年鉴2017》数据分析，我国“交通运输行业”(包括仓储和邮政)能源消费仅占全国能源消费的9.1%[5]，低于欧美；但是石油类能源占本行业的92.47%，与美国接近，并且主要用于道路交通运输的汽油和柴油占本行业能源消费的80%。因此，中国、美国的交通运输行业中CO2排放的绝对主力均为道路交通运输，交通运输行业的绿色化发展应该以降低道路运输能耗，切实减少其对化石燃料的依赖和减少CO2排放为主要抓手。……