纯电动汽车与燃油汽车经济性比较研究*

廖雨婷 吴亮 侯婷婷

（贵州师范大学经济与管理学院）

我国于2009年开始推广应用新能源汽车，科技部、发改委等部委相继出台了一系列政策。2014年7月，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，对新能源汽车产业的培育和发展做出了整体部署[1]。党的十九大也提出“推进绿色发展”的战略部署，明确指出我国汽车工业重点发展对象是新能源汽车。国家支持新能源汽车行业发展力度不容置疑，但目前新能源汽车销售市场不容乐观，消费者仍旧偏好燃油汽车。文章基于产品生命周期理论，将影响电动汽车生命周期内的重要因素作为权衡目标，从消费者角度出发，构建汽车的生命周期成本模型，研究纯电动汽车与燃油汽车的生命周期成本差异，找出制约电动汽车推广的主要因素，并给出相关建议。

1 研究设计与模型构建

1.1 研究方法

本研究主要目的是探究纯电动汽车与燃油汽车的经济成本优势，生命周期理论作为一种项目评价的经济方法，包含了产品从拥有、运行、维护修理和最终处置而发生的所有成本，利用该理论构建汽车成本模型较为科学合理[2]。

1.2 研究假设

为使计算更准确，做如下假设：1）汽车生命周期寿命均为8年，总行驶里程均为12万km，即平均每年行驶1.5万km；2）汽车生命周期内汽油和电能市场价格保持不变，汽油的市场价格为7元/L，电能市场价格慢充为0.58元/kW·h[3]63，快充为1.2元/kW·h，按照慢充与快充7:3的比率计算；3）电动汽车的充电效率约为80%～90%，文章假定电动汽车充电时，电能转换效率为85%[4]；……