汽油发动机尾气排放超标分析与治理措施*

李先锋

（运城职业技术大学）

多年来汽车保有量增长的同时，汽车运行带来的环境污染也日益严重，国家制定了越来越严格的汽车排放污染标准，倒逼汽车产业升级。2020年7月1日起《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6—2016）实施以来[1]，因尾气超标而年审不合格现象，给客户造成了很大困扰。检测数据的客观公正性，使汽车检测站对如何应对超标而感到困惑。要将超标的尾气治理合格，需对发动机理论和实践操作有全面的了解。

1 汽油发动机尾气生成的机理分析

1.1 汽车尾气种类

汽车尾气包括二氧化碳CO2、水蒸气H2O、一氧化碳CO、氮氧化合物NOx、碳氢化合物CH、颗粒排放物PM等。其中完全燃烧产生的CO2和H2O对大气无害，其余物质均有害[2]。

1.2 有害成分的生成机理

汽油发动机各种有害成分的生成各有特点。

1.2.1 CO

CO是碳不完全燃烧的产物。当过量空气系数＜1时，因缺氧使汽油中的碳不能完全氧化成CO2，高温下CO2因热离解反应再转化成CO。

1.2.2 HC

HC也是一种不完全燃烧产物。高温燃气遇到300℃左右的气缸壁，产生壁面淬熄效应，使部分汽油未燃烧或未完全燃烧，即排出气缸。特别是混合气质量不佳的发动机，更易使碳氢化合物排放超标。燃油系统泄露、发动机曲轴箱中的机油蒸汽外泄，也都属碳氢化合物排放[3]。

汽油品质不好，如馏分较重会造成汽油挥发性变差，使进入发动机燃烧室的燃油与空气不能充分混合，不易燃烧完全，也是HC生成的原因。

1.2.3 NOx

高温、富氧是NOx生成的必要条件。NOx的主要成分是NO和NO2，NO排出燃烧室后，与空气中O2再次发生氧化反应，生成NO2。……