城市轨道交通接触网打火分析论证及对策

余香山，孔金文，何 斐，裘 成，姜冬梅

0 引言

随着城市轨道交通的快速发展，弓网视频监控、弓网检测系统等技术手段不断推广应用，牵引供电系统中越来越多的问题被暴露出来，其中以接触网打火问题最为严重，且呈逐年上升趋势。接触网打火降低了弓网设备的使用寿命，对弓网检测设备造成了非常大的干扰。近年来行业内研究多为针对弓网理论和高速铁路弓网系统的分析[1～6]，对城市轨道交通刚性接触网、低速、大电流牵引系统的研究较少。本文突破本专业思维限制，对车辆ERME事件记录进行分析，通过客观数据分析接触网打火问题的根本原因，并上线进行测试论证，同时结合运营指标提出相应对策。

1 行业内分析情况

针对接触网打火问题，一般从以下几方面进行分析：

（1）接触网、钢轨平顺性不良以及接触线施工过程中出现硬点，导致弓网跟随性差，离线率较高，甚至出现打弓等情况。通过调整轨道水平、接触线高差，使其控制在细微误差范围内，并通过检查确保接触线上几乎无硬点，且将钢轨打磨光滑，发现打火问题未得到明显改善。

（2）刚性接触网自身弹性不良，与柔性接触网可通过吊弦、定位器以及补偿装置的上下伸缩相比存在明显的劣势，导致弓网之间机械磨损较为严重，长期恶化后出现打火。通过改良绝缘悬挂组件，增加弹性线夹，使刚性接触网弹性更佳，理论上可实现更好的弓网关系，然而实际使用过程中发现效果不佳。……