浅析路面基层碾压混凝土施工技术的应用

秦晓丹 程 璐

（河南锦润建设工程有限公司，河南 平顶山 467300）

改革开放40多年来，我国公路建设取得了令人瞩目的成绩。公路交通运输网的不断完善，进一步加快了各区域之间的互联互通，协同发展。沥青路面作为我国高等级公路的路面形式，其具有噪音小、养护方便、行车舒适等优点，因此，在公路工程建设中得到了大力推广。在交通荷载和自然因素的长期影响下，路面病害问题日益突出，常见病害包括：车辙、裂缝、松散等，若不及时处理，将会严重影响路面耐久性和公路服务质量。为从根本上改善路面质量问题，碾压混凝土（RCC）基层因其独特的优势受到了工程行业的青睐。

1 碾压混凝土基层的优点

近年来，随着科学技术的不断发展，大量先进技术、材料和工艺不断用于公路建设，沥青路面结构也从传统单一的薄层沥青和半刚性基层的组合形式逐步向多种结构形式并存的方向发展，其中碾压混凝土基层因其强度高等优势得到了大量使用。相比传统半刚性基层，碾压混凝土基层的优点如下：

1）碾压混凝土基层具有较高强度和抗疲劳能力，对于提升沥青路面整体刚度，缓解路面病害具有重要作用。

2）碾压混凝土基层受到碾压振动作用大，相比普通半刚性基层，工后强度增长迅速，具有良好完整性，开放交通时间早，能够保证碾压混凝土基层充分粘结封层，防止出现松散层，可以充分发挥封层作用。

3）碾压混凝土单位用水量和水泥用量小，能够进一步降低干燥收缩问题，大幅降低工程成本。……