小议水稳基层裂缝防治措施

李美玲 王 晨

（驻马店市公路工程开发有限公司，河南 驻马店 463000）

在公路中，水稳基层是比较重要的部分，对路面结构的稳固性起着直接的决定作用。水稳基层施工中，由于内外一些因素的影响，常常会出现不同形式的裂缝，损害了公路质量，不利于车辆的正常通行。因此，必须结合实际情况，把握引发裂缝的原因，找出针对性的对策，最大限度减少裂缝的数量，保证公路的正常运行。

1 引发水稳基层裂缝的原因

1）干缩裂缝。水稳基层在硬化的时候，由于水分持续变少，体积也会收缩变形，如果超过水稳基层的极限承受值，干缩裂缝就会形成。具体来说，水稳基层在凝结硬化过程中，伴随着水化反应，热量大量释放，快速消耗混合料中的水分，消耗的量一般与水泥用量成正比，干缩裂缝就越多越大。另外，碎石集料具有吸附性，集料量的多少决定着吸附水分的多少，蒸发散失的水分也随之变多，最终形成干缩裂缝。

2）温度裂缝。水泥与水混合后会固化凝结，通常搭配使用沙、砾（骨料）等，最终形成砂浆或者混凝土。如果温差较大，热胀冷缩现象将出现在水泥的无机结合结合料内部，引发体积变化，当大于自身极限强度值，就会引发温度裂缝。实际施工中，水泥含量一般在5%以内，水化反应释放的热量短时间难以散发，内部的膨胀与外部的收缩导致应力出现，最终形成温度裂缝。

3）沉降裂缝。沉降裂缝是公路路基内部出现了高低不同的沉降，在压实过程中，操作不标准不规范，由于外部压力，出现了不均匀沉降，最终导致裂缝。公路施工采用分层压实，每层都必须达到规定标准，但是实际施工时，由于施工人员技术不到位、态度不端正或者其他外部原因等，局部压实度未能符合规定要求，加上重力的影响，引发了沉降裂缝。沉降裂缝严重影响公路的安全性和使用寿命，因此必须引起高度重视。

2 公路施工中水稳基层裂缝的防治措施

1）严格控制原材料质量。根据公路工程实际情况，选择适宜的水泥级配，水泥材料一般为大于等于32.5级的硅酸盐水泥，混合料的初凝时间应大于3h，终凝时间一般在7h左右，其他剂量最佳含量为5%。标号32.5的硅酸盐水泥是最为常用的一种，能够有效加强水泥稳定碎石基层的所需强度。除了原材料中水泥的品种外，对其试配剂量和强度等级，以及合格标准吗，都要进行严格的管控。另外，应合理判定各项参数指标，降低裂缝发生的概率，保证水稳基层施工质量。除此以外，分级处理施工原材料，为后期掺配提供便利，路基底层选择天然砂，同样进行分级处理，此时可以使用振动筛，基层以碎石为主，并进行分层。对粒径小于0.075mm的集料进行严格控制，数量不能过多，以免出现裂缝，可以根据实际情况进行调整。大力控制配制水中无机盐的含量，因为碎石和集料中的有很多钙离子、镁离子与氯离子产生物化反应后会逐渐膨胀，不便于施工稳步进行。

2）科学确定配合比。选择的集料应控制在规范上限中值左右，尽量使用骨料嵌挤密实性高的材料，根据实际情况，严格控制4.75mm筛孔通过量，避免出现离析或者基层强度降低的情况。综合考虑水稳基层的强度取值，增强配合比设计的科学性，对集料级配强度进行调整，少量使用水泥，控制在5%以下，以此来控制水稳基层裂缝。

3）拌和生产阶段。先做好备料工作，数量能满足3～5d的施工，对集料的含水量进行分析检测，根据配合比，计算出需要添加或者减少的水量。通常来说，以最佳含水量为基准，外加量与天然含水量的总和应大约高出1%。调试所有机械设备，保证混合料组成与含水量符合规定要求，如果原材料进场场地或者天气等发生了变化，应再次调试设备，对生产拌和参数重新进行调整，确保符合施工需求。定期试验检测混合料的配比，可以采取抽样检测的方法，结合规定的配比要求，对出料工作进行全面检查。根据温度变化，及时调整含水量，废弃使用干湿不均的水泥稳定碎石混合料。

4）碾压施工。碾压时选择振动压路机，并配以三轮或双钢轮压路机以及轮胎压路机混合使用，碾压长度大约为80m，混合材料的含水量应大于最佳含水量。先轻轻稳压一遍，之后再重力稳压，根据实际情况调整压实遍数，确保压实度大于90%。之后使用振动压路机，先轻轻振压，稳压之后再重力振压，最后再次稳压。压路机的速度设置，一般情况下，1.5～1.7km/h为1～2遍速度值，2.0～2.5km/h为之后每遍的速度范围。在碾压过程中，如果出现反弹，应立即翻开并再次拌和，添加适量水泥处理之后投入使用。在整个碾压过程中，必须严格控制好碾压时间，把握好前后衔接节点，连续进行施工，避免出现脱节现象，必须在终凝前碾压成型。经过初压、复压和终压之后，水稳基层稳定性和均匀性较高，有效防治水稳基层的裂缝。

5）加强验收。根据相关技术规范标准，一年内完成公路基层和沥青面层施工，裂缝出现的概率能大大降低，保证基层的施工质量。施工人员必须牢记这一点，基层施工结束后及时铺设沥青，在有效防治干缩裂缝和温度裂缝。另外，施工人员需要加快施工进度，在规定期限内完成施工工作，并且组织专业的检验人员，基于施工特点，全面验收水稳碎石基层施工，明显提升公路基层质量。

6）有效开展养护工作。完成水稳基层碾压工作后，需要洒取一定量的水分，保持表面的湿润性。夏季需要控制基层内部和表面的温差，冬季应注重防冻，可以使用土工布或者麻袋等进行覆盖，或者铺设塑料薄膜或者使用黏土压盖，抵御外界的寒冷，保证水稳基层的固化成型。养生期间应封闭交通，严禁其他车辆通行，如果现场温度较低，可以覆盖材料进行保温，养生时间必须大于7d。

3 水稳基层施工质量控制措施

第一、压实度控制。由于车辆重量以及运输的货物不同，对公路产生的碾压力度也存在差异，因此很容易出现不同程度的塌陷，导致出现裂缝，因此，必须严格控制压实度。注意井圈周围的基层，应高于其他地方，使用均匀稳定的石料，保持混合材料密度的稳定性，使整个水稳基层结构能够稳固。

第二、合理控制强度范围。水泥稳定碎石基层承重作用较强，能维持半刚性基层性能良好，使公路能够良好运营。准确计算水泥剂量的上限，确定出强度的数值范围，通过这样的方式，有效改善水稳碎石基层的干、温缩开裂等问题。同时，控制水泥剂量的下限，防止其出现疲劳现象，降低开裂的概率。

第三、注重摊铺机和运料车辆的配合。摊铺水稳基层的时候，如果驾驶员疏忽或者技术不足，会影响前后驾驶员的配合，影响运料工作的顺利进行。必须安排专业的施工人员，选择驾驶技术好的司机，尽量避免倒车现象，防止摊铺机和运料车碰撞，从而顺利完成摊铺工作。另外，摊铺前应彻底清理缝隙中的杂物，并灌注泥浆，增强岩体和砂浆的凝结性，最终融合在一起，以此防止裂缝的出现。

4 结语

综上所述，对于公路工程来讲，防治水稳基层裂缝是一项重要内容，必须详细分析裂缝出现的原因，从深层次探究，在此基础上，使用合适的施工技术。同时，需要做好各个施工步骤，着眼于细节，选择合适的施工材料，做好摊铺碾压工作，加强后期验收和养护等。通过全面有效的管理，提高公路工程的施工质量，减少裂缝的产生，促进公路经济的进步和发展。