封闭式车站盾构暗调头技术研究与应用

张晓良，袁晓亮

（无锡中铁城轨装备有限公司，江苏 无锡 214000）

盾构法因其施工安全快捷、施工作业环境好、不受气候条件影响、对地面交通干扰小、对地面建筑及地下管线影响小、结构防水高、维护方便等优点，在城市轨道交通中得到广泛的应用。但是用于盾构的始发与接收、物料吊运、物料存储等附属设施需占道建设，往往会使原本就繁忙的主干道路短时间内出现更加拥堵的状况，给人们的交通出行带来了诸多不便。因此，越来越多的盾构接收车站采用顶板全封闭的结构形式，以便尽早恢复道路来缓解地面交通压力，如何快速、高效地实现盾构在封闭式车站内调头，将直接影响施工的进度和成本。王镇春等以南京地铁玄武门站为例，介绍了盾构主机及后配套系统在地下接收站调头技术的运用；杨育僧等以广州市地铁三号线客大盾构区间为例，介绍了盾构在地下洞室内调头技术的运用；崔现慧等对盾构移位调头时钢珠型重载移动装置的应用进行了分析；覃建庭对密闭式车站盾构平移调头施工技术进行了研究；万凯等对封闭式地铁车站内盾构调头施工技术进行了研究；赵国就地铁站内盾构调头始发技术进行了研究。

以上盾构调头施工研究内容为盾构封闭车站调头提供了理论依据与技术参考，但上述研究内容仅采用油缸顶推单一姿态控制方法对盾构进行调头，使盾构在调头过程中位移姿态不易于控制、位移重复点位多、施工效率降低。……