发动机前端系统的噪声分析

莫汉忠，徐成思，王 庚，欧阳天成，黄豪中

（1.东风柳州汽车有限公司，广西 柳州 545000；2.广西大学 机械工程学院，广西 南宁 530004）

0 引言

随着我国经济的高速发展和人们物质生活水平的不断提高，乘用车已成为家家户户出行最为普遍的交通工具，而作为汽车的核心部件——发动机，它起着能量转化。动力输出等至关重要的作用[1-3]。为保障其正常平稳的运行，由水泵、配气机构、正时链轮、正时罩、附件皮带等组成的发动机前端系统准确控制着进、排气门的开启和关闭，以及为高速运转状态下的零部件及时提供冷却[4-5]。由此可见，发动机前端NVH（noise，vibration，harshness）性能的优劣，将直接影到响发动机的工作状态，进而影响到整车的正常运行与性能指标。因此，发动机前端系统的振动噪声问题，越来越成为设计和开发人员所关注的对象。

1 噪声问题识别

某车型开发整车路试反馈，车型所搭载的发动机在怠速运行时，发动机正时端存在异常声响。在怠速工况下，主观评价认为发动机前端存在明显的类似蛙鸣音的“咕咕”周期性异常噪声，声音品质较差。为此，将该车型所对应的发动机，放置在发动机半消声室进行了NVH 测试。测试方案中，将发动机放置于测试台架上，发动机前端近场处装有麦克风进行噪声信号采集，然后通过LMS 多通道数据采集系统对噪声信号进行分析处理，绘制成声压级曲线，结果如图1 所示。从图1 中可以清楚看出，所有噪声信号中，频率为500 Hz ～750 Hz 范围的频带幅值波动较大，从而可以判断该频带声压对怠速噪声的贡献起主要作用。……