基于DNVGL规范的大型履带吊机整体转运方法

刘芳，左惟东

（1.中外运沙伦氏物流有限公司，上海201204；2.中国外运大件物流有限公司，上海201204）

0 引言

随着工程项目的建设发展，大型履带吊机发挥着越来越重要的作用，被广泛用于建筑、能源、电力、石化、海工等行业。在大型的工程项目建设现场，一台大型履带吊机往往需要服务于多个机位，有些机位相距较远，且项目现场道路情况复杂，大型吊机无法直接行走到位，由此便产生了大型吊机转运的需求。然而，传统的大型履带吊机转场工序十分繁琐，其中吊机各个部件拆解、零部件装车、倒运、零部件卸车、零部件重新组装等步骤都耗费大量的时间、车辆、人力和成本，同时低效率的转运也阻碍了整个工程项目的建设进程[1]。因此，有必要提出一种新型的集约化的吊机转运方式,在技术安全可行的基础上，具有经济高效的优势。

近年来，SPMT（自行式模块运输车）在我国有了较多的应用，在海工模块领域的使用已经比较成熟[2]，然而尚未见到SPMT在吊装工程设备行业中的应用。SPMT具有灵活性强、承载能力大、道路适应性好等特点，而大型履带吊机则面临自重大、尺寸大、部件多、工程场地道路复杂等难题，因此将SPMT应用于大型履带吊机的整体转运，能够提高转场、转运效率、降低转运成本，对大型工程项目建设大有裨益。本文将以德马格CC8800-1/1600t履带吊机为例，详细论述SPMT整体转运大型履带吊机转场的方法。

1 转场模式对比

传统的1 600t履带吊机转场模式是将吊机的主机、底盘、履……