桥式抓斗卸船机前大梁挠度修复工艺

方梦庚

茂名广港码头有限公司

1 引言

桥式抓斗卸船机因其技术成熟可靠、对物料和船型适应性好、作业机动灵活和维修工作量小等优点，广泛用于港口码头散货卸船作业中。由于复杂的作业工况和高利用率运行，桥式抓斗卸船机金属结构尤其是前大梁，在使用一定年限后会出现不同程度的下挠变形，影响小车运行机构正常作业，给卸船机安全生产埋下隐患。因此，对于结构挠度变形的卸船机，必须对前大梁结构进行挠度修复。

在起重机箱型梁挠度修复问题上，韩育文[1]对桥式起重机主梁挠度的应修标准进行了探讨，通过分析主梁挠度产生的原因，提出了挠度修复的具体措施。徐嘉乐等[2]提出了一种桥式起重机桥架钢结构变形的修复工艺，通过火焰矫正法对大梁桥架进行变形矫正，从而使桥架上拱度达到设计要求。何伟权[3]介绍了龙门起重机桥架下挠度修复的常用方法，并结合实际应用分析了桥架修复带来的经济效益。

本文以广州港某桥式抓斗卸船机为例，介绍一种基于外力张拉、火攻矫正和腹板加固定形的复合修复工艺，实现不拆卸大梁状态下卸船机前大梁的挠度修复。该挠度修复工艺在确保设备安全前提下，以较小的成本延长了设备的使用寿命，对大型起重装备金属结构的挠度修复具有较好的参考价值。

2 卸船机前大梁挠度变形

广州港新沙港务公司1号桥式抓斗卸船机额定卸船效率为850 t/h，已投入使用超过23年，累计运行时间超过6.7万h。……