基于VISSIM仿真的高铁枢纽片区交通规划设计

朱 健

(南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司，南京 210016)

随着高铁的迅猛发展，高铁枢纽站的规划设计变得更加重要。高铁枢纽站的规划设计是一项非常繁杂的课题，涉及多学科多专业技术的协同组织[1]。高铁枢纽站是城市交通系统的一部分，高铁枢纽站的规划设计不仅要考虑枢纽自身交通组织设计，也需要考虑与城市交通的衔接问题[2]，因此需要将包含周边道路的枢纽片区作为枢纽站的研究对象，对其方案进行论证。

高铁枢纽站规划设计研究方面，裴剑平等[3]利用VISSIM仿真软件对沪宁城际常州站综合客运枢纽进行交通仿真，定量分析了枢纽站机动车车流密度、乘客通道客流密度和通行能力等参数。王中岳[4]在客运中心交通组织设计方案中引入仿真技术，并基于现状调研数据标定驾驶行为等参数，以平均车速和平均延误为评价指标，优化原设计方案。赵光华等[5]结合设计方案建立枢纽站仿真模型，以拥堵路段和节点的延误时间、排队长度为评价指标，优化周边交通组织，将各种交通方式的流线干扰降至最低。麻旭东等[6]对高铁站接驳组织进行精细化建模，对周边路网和高峰时段接送客流进行仿真评价，以平均延误、平均车速和排队长度为评价指标，优化接驳组织方案。

本文利用3d Max和VISSIM仿真软件对枢纽片区进行精细化建模，并对机动车交通运行情况进行仿真模拟。通过分析平均延误、排队长度和运行车速等指标，对原规划设计方案进行初步调整设计，并对优化方案进行验证。……