高铁网络、旅行时间与城市创新质量

张 禹 陈春春

1 引 言

企业创新能力是企业保持竞争优势的根本驱动力，国家创新体系是决定国家发展水平的基础。为加快建设创新型国家，以科技强国支撑现代化强国，我国自2008年金融危机以来出台了一系列企业研发创新的鼓励措施，更在党的十九大报告中提出坚定实施创新驱动发展战略并将其摆在国家发展全局的核心位置。多项并举下我国在专利创新方面成绩瞩目——专利申请量连续多年全球排名第一，全球创新指数连续两年全球排名第14位，为前30位中唯一的中等收入经济体a信息来源：世界知识产权组织2020年版全球创新指数（GII）报告。。我国的创新产出在研发支出逐年增加的背景下虽已具备一定规模，但与发达国家相比仍存在大而不强、多而不优、整体水平不高的情况，创新质量仍然亟待提高。

创新活动特别是创新质量的提升离不开政策指引与人力物力的投入，更离不开基础设施的保障。交通基础设施作为基础设施中的一个重要组成部分，对于技术创新这种对于人员和信息更加依赖的活动发挥着至关重要的影响。近年来，随着史无前例的高铁建设的进行，我国城市间的旅行时间大幅缩短，城市之间的人才与信息的流动得到显著加强，同时地区之间的可达性大大提高，城市的创新活动因此受到了很大促进，近年来学术界对于这一问题的研究也日益增加，但是这些研究的结论仍然有待进一步深化。首先，现有研究中关于高铁的识别往往仅采用城市是否开通高铁的虚拟变量作为核心解释变量，而较为缺乏对高铁网络以及铁路网络的关注；……