王 旺
(广东交科检测有限公司,广州 510550)
截至2017年底,我国轮胎产量达到6.35亿条[1-3],同比增长4.1%,与此同时废弃轮胎也随之增加,对环境、生态造成很大的“黑色污染”。将废弃轮胎经过特殊处理用于沥青混合料中,不但解决了生态环境问题,而且对沥青的路用性能具有一定的提高,节约了沥青路面的修筑成本。但同时也存在一些问题,如废胶粉作为分散相分散在基质沥青中呈现为悬浮状态,不能溶解在沥青中,不能达到真正意义上的改性状态,不能进行很好地储存,容易出现离析状态等[4-6]。
针对这些问题,研究人员[7-11]对废胶粉进行了复合改性,目的是在基质沥青与废胶粉之间建立起一座“桥梁”,使废胶粉改性沥青具有更好的路用性能。本文采用有机蒙脱土(OMMT)作为偶联剂,对废胶粉改性沥青进行复合改性,测试复合改性沥青的三大指标、高温性能和低温性能,通过有机蒙脱土复合改性改善废胶粉改性沥青的高温性能和低温性能,在环保的基础上,使废胶粉改性沥青的性能更加优异。
1.1.1 基质沥青
本次研究用于配制橡胶沥青的基质沥青采用东莞泰和沥青产品有限公司埃索70号基质沥青,具体性能试验结果见表1。由表1可知,本文所选用基质沥青符合规范要求。

表1 70号沥青性能指标
1.1.2 废胶粉
废橡胶粉的来源、生产方式和化学成份等因素,会对所生产的温拌橡胶沥青的质量产生较大影响。有研究表明,汽车轮胎制成的橡胶粉中含有炭黑、丁苯橡胶和天然橡胶等化学物质,对于改善沥青性能效果显著。……