低碳视角下西安保障性房空间分布适宜性评价

李 阳

夏余丽

崔小平

雷振东

面对全球气候危机，节能减排成为人类共同行动纲领。住房与就业岗位、公服设施、交通设施之间的空间匹配关系是城市低碳减排的重要研究领域[1]。随着我国住房保障体制的改革，大城市保障性住房的对象、类型、规模和覆盖比例都在持续拓展，逐渐成为城市住房主体组成。在此背景下，大城市保障性住房空间分布的低碳适宜性成为值得探讨的问题。

自1997年，西安市累计开工保障性住房58万套以上，住房保障覆盖面达23%，从数量上已初具规模。2018年西安市提出未来住房供应中保障性住房将占40%，以重点解决低收入家庭、各类人才、院校毕业生和农民工的住房问题[2]。作为西北地区的特大城市，西安保障性住房的建设现状和相关政策都具有一定代表性。

目前针对我国保障性住房空间分布的研究多是定性分析，总结出普遍存在“位置偏远”、“职住分离”、“设施缺乏”和“集中成片”等问题[3-5]，而从城市整体层面量化评价分布现状的研究较少。另外多基于公平、宜居和经济的视角[5-6]，缺乏对低碳的考量。据此,本文从低碳视角出发，通过构建评价体系对西安市175个已建项目进行量化评价，以科学认知其现状的适宜性水平。同时结合空间自相关分析识别重点改善区域，提出改善建议，为未来规划提供决策依据。

1 保障性住房空间分布对交通碳排的影响

1.1 对通勤出行的影响

“居住—就业”空间关系是城市通勤的主要影响因素。保障性住房与就业岗位的空间匹配，首先将会影响到城市中低收入家庭、各类人才和刚毕业大学生等人群的通勤出行。……