基于驾驶模拟的草原公路防疲劳设施效用分析

刘宝河， 彭志彪， 王俊俊， 伍毅平， 巩 建

(1.内蒙古交通设计研究院有限责任公司， 内蒙古 呼和浩特 010010；2.北京工业大学 北京市交通工程重点实验室， 北京 100124；3.包头交通投资集团有限公司， 包头 014020；4.中公高科养护科技股份有限公司， 北京 100095)

驾驶疲劳是造成交通事故的主要原因之一. 在中国，由驾驶疲劳引发的交通事故占高速公路交通事故总数的9.1%[1]. 美国汽车协会的一项调查发现，约41%的司机在驾驶过程中经历了不同程度的驾驶疲劳[2]. 在驾驶疲劳状态下，驾驶人注意力分散，反应迟钝，无法及时有效地控制车辆从而避免即将发生的交通事故. 因此，相比于其他交通事故造成的人员伤亡和车辆损害更大[3].

当前为应对由驾驶疲劳引起的道路交通事故而采取的对策主要分为3类：与驾驶人相关、与车辆相关、与道路相关. 与驾驶人相关的对策包括对驾驶人进行合理教育，告知驾驶人疲劳发生征兆及疲劳驾驶的潜在危害，并通过相关法律法规约束连续驾驶时间[4]. 车载驾驶疲劳预警设备是应对驾驶疲劳的主要方式之一，随着检测设备和车路协同技术快速发展，这种技术变得更加成熟可行. 通过实时监测驾驶人或车辆状态，当疲劳状态达到设定阈值时，预警设备对驾驶人进行预警[5]. 与道路相关的对策除了控制道路线形之外，应用最广泛的为在路侧或道路中心线设置震动带，通过车辆振动和噪音警示驾驶人，但此类设施不能对驾驶人提供足够……