港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝控制研究

◎贺林雄 中交广州航道局有限公司

近些年来，随着海运河运等产业蓬勃发展，我国加大了各种港口的投资建设，在港口与航道工程中，需要大量采用大体积混凝土。考虑到整个工程的作用，必须彻底解决大体积混凝土容易出现的施工裂缝问题，防止由此引发更加严重的安全问题。为此，必须针对大体积混凝土容易出现的裂缝情况及其成因进行系统分析，结合施工工艺和相关技术，对这些问题进行预防控制，进而使得大体积混凝土裂缝问题不会发生。

1.港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝控制

在海南洋浦港区深水航道及岸滩整治工程中，会大规模使用大体积混凝土，而大体积混凝土会因为温差和收缩等因素产生裂缝，进而导致整个工程存在安全隐患。这些裂缝风险需要在施工过程中通过有效的措施加以预防根除，进而保证整个工程的大体积混凝土施工质量。

2.港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝成因分析

就航道及岸滩整治工程而言，大体积混凝土施工是最基本的施工工艺，其技术难点就在于对施工裂缝的有效控制。与普通混凝土施工相比，大体积混凝土在施工和质量控制方面有更多的技术性问题需要解决，尤其是大体积混凝土内部裂缝的产生，必须将其成因进行有效分析，才能彻底解决。

2.1 温度因素导致大体积混凝土产生裂缝

大体积混凝土内外温差变化主要发生在三个阶段：混凝土浇筑初期、混凝土内温度最高期、拆模期。……