广西崇左市物流园区发展建设宏观环境PEST分析研究

刘主光 纪桥丽

摘 要：物流园区作为物流产业中的重要业态之一，在整个产业中发挥着基础而重要的作用。伴随国家经济发展和相关政策的支持，各地掀起了物流园区建设高潮。本文将使用PEST分析法，从政治环境、经济环境、社会环境和技术环境四个因素分析广西崇左市发展建设物流园区的宏观环境。

关键词：物流园区;物流产业;宏观环境;PEST;崇左市

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2021）03（a）--03

物流业是中国经济社会中各个环节的纽带，在社会经济发展中承担着重要角色。近几年中国物流业景气保持持续活跃，虽然行业在2019年增速有所放缓，但从当年14.6万亿元的社会物流总费用，可以看出国内物流市场规模仍然在继续扩大。近年来，随着国家对物流枢纽的布局和规划建设，特别是在广西北部湾自贸区获得批准后，广西物流业迎来重大发展机遇。崇左市作为通向东盟国家的桥头堡，当地政府积极推进物流园区的建设。本文利用PEST分析法研究崇左市物流园区发展建设的宏观环境，对当地物流园区的开发和发展提供有效参考。

1 政治环境

1.1 国家对物流服务业发展的政策支持

南崇经济带建设中，崇左市是面向东盟各国的物流枢纽城市，因其区位优势而享受自治区的“富民兴边”优惠政策。作为北部湾经济区、珠江—西江经济带、左右江革命老区“三大国家战略”的覆盖区域，崇左市可以享受相应的优惠政策。在物流业“十三五”规划的“五基地”建设规划中，桂西物流基地依托崇左的自然资源和农副产品发展相关产品物流，建成专业物流中心，联通云贵物流通道。沿边物流基地，将会通过整合崇左、防城港和百色沿边口岸，打造国际货运通道，重点发展口岸物流。通过建设边境、跨境经贸产业园，构建面向东盟国家的陆路物流发展聚集区。

1.2 崇左市优良的投资营商环境

崇左市的城区基础设施配套完善、环境优美，文教功能和商贸功能不断完善，城市宜居宜商。而随着改革开放持续深化，崇左的营商环境也在不断优化，市政府出台了一系列优化营商政策文件。政务环境不断提升，项目审批的效率也在不断提高。完善的城市基础配套和优良的营商环境，使得崇左市在投资兴业更具吸引力。

2 经济环境

2.1 全球贸易形势下滑

2019年全球贸易受局势紧张、经济增长低迷的影响，全球货物贸易量在国际金融危机以来首次下降。2020年受到新冠肺炎疫情的影响，各国采取了贸易限制性措施。随着疫情发展，全球贸易往来活跃度更是大幅下降。世界贸易组织预测，因受到疫情对世界正常经济活动的影响，2020年全球贸易将会下降13%～32%，疫情的长期存在可能会带来长期失业和经济滞涨。世界贸易组织对全球2020—2021年的世界商品贸易量进行了预测，预测情况整理如表1所示。

2.2 崇左市發展良好的进出口贸易基础

崇左市作为广西拥有众多口岸的边境城市，外贸进出口总额连续多年位列广西第一。根据2019年广西统计年鉴数据，崇左市进出口商品总值14756902万元，占全区进出口商品总值35.93%，近三年广西区各市进出口商品总值如图1所示。

由图1可以看出，连续三年崇左市的进出口商品总值均遥遥领先于广西其他地级市。崇左市强劲的进出口贸易有效地拉动了国际物流的发展。

2.3 崇左市总体经济增长稳定

崇左市近年来经济增长保持平稳增长， 2015—2019年崇左市全年GDP从682.82亿元增长到760.46亿元，增长了77.64亿元。崇左市的各产业增加值比率的发展趋势如图2所示。

通过图2可看出，崇左市第一产业和第二产业增幅较大，第三产业增速则在缓慢下滑。总体来看，崇左市整体产业增速仍然是平稳中不断增长，第一产业和第二产业作为崇左市主要支柱产业增长率维持较快增长，从而得以拉动当地如农副产品和大宗商品物流的发展。但第三产业的增速下滑，则会对与之联系紧密的商贸物流业造成内在拉动能力不足。

2.4 崇左市低廉的经营成本

崇左市总面积1.73万平方公里，有低廉的土地和住房成本。崇左市2020年1—6月商品房销售面积84.83万平方米，商品房销售额39.57亿元，分别位全区第11名和第12名。可见崇左市的土地成本、居住成本、租金成本等成本较其他地级市低，有利于降低企业投资经营成本。其次，崇左市有较低的劳动力成本。崇左市2018年在岗职工平均工资65824元，全区排名第11名。相较于广西区内的大部分城市，崇左市的劳动力成本更为低廉，有利于节约企业的用人成本。

3 社会环境

3.1 缺乏本土物流专业人才

物流行业的职业要求原因，该专业的毕业生进入行业工作必须要从基层起步。而物流工作环境相对艰苦，且一线工作人员要求夜班和加班较多，导致了从业人员的流失。广西民族师范学院物流管理专业在校生本土化就业物流人才预流失占比为39.03%，毕业生本土化就业物流人才一流失占比为33.56%。本土物流专业人才的流失很大一方面影响了崇左市物流产业的发展。

3.2 崇左市市区人口稀少

崇左市区的常住人口稀少，近五年总人口数如图3所示。

近五年来，崇左市户籍总人口数基本维持在250万左右，人口增长率缓慢。崇左市与南宁市相距的距离仅131公里，高速公路车程约一个半小时即可到达南宁。因此在崇左市城区工作的人员多由南宁地区派驻或在南宁购置房产，在节假日会出现大量人员离开崇左前往南宁的情况。实际常住于崇左市的人口稀少导致崇左市居民的消费量小，从而使得崇左市的市场体量小，对商家投资吸引力低，缺少有实力的企业投资兴业，进而限制了当地物流产业，特别是商贸物流产业的发展。

4 技术环境

5G 技术的发展将推动各行业开放化、数值化和智能化的服务。2020年4月，国内三大运营商联合发布5G消息白皮书，白皮书中承诺三大运营商将共同构建5G生态系统。三大运营商的中报显示，中国移动已累计拥有5G基站18.8万个，中国电信和中国联通在2020年上半年累计共建设5G基站15万个。基站建设已基本实现主要城市的商业覆盖。

5G技术使得时延和稳定性的问题得到解決，物流信息平台数据互联的制约因素得以消除。在5G技术、AI技术和全球自动化技术的融合下智慧物流的信息系统得以升级，智能仓储的信息化发展同时融合了5G技术、区块链和全程数据化技术。各项技术的发展形成了智能决策的基础，多种技术协调融合构建并促进智慧物流信息系统的发展。

5 结语

通过对崇左市物流园区发展建设的宏观环境进行PEST分析，国家对于崇左市物流产业发展和物流园区建设持续提供稳定的政策保障和明确的指导，为崇左市物流产业的发展建设了良好的政治环境。崇左市国际贸易的良好发展，带动了国际物流产业的发展。然而全球新冠病毒疫情蔓延严重地冲击了全球的贸易。在全球经济下行的情况下，国际贸易物流的形式严峻。本土物流专业人才流失情况较为严重，缺乏专业人才导致当地物流产业无法向更为专业化发展。而崇左市人口稀少，导致市场体量有限，限制了当地商业的发展进而减少了物流发展的空间。5G技术的发展将不断推动行业融合和智慧物流的发展。

崇左市物流园区的建设在宏观环境下有政策发展支持、优良的营商环境、良好的进出口贸易基础、第一产业和第二产业生产增速稳定、低廉的经营成本和5G等科技技术发展带来的机遇，但同时也面临着受新型冠状病毒影响而造成全球贸易下滑、当地第三产业增速持续下滑、缺乏本土物流专业人才和城市商业市场体量小的外部威胁。

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