基于多层次灰色综合评价的口岸国际道路运输便利化测度

杨圣文，彭 翀，高 璇，习文辉*，杨 敏

(1.西南林业大学机械与交通学院，昆明 650000；2.云南省交通科学研究院有限公司，昆明 650000)

随着“一带一路”建设不断加快，经济结构加速调整和消费结构逐步升级，国际道路运输需求持续增长，畅通高效的国际道路运输已成为促进中国与毗邻国家之间的经贸往来、物资流动、人员交往、文化传播的重要载体，其便利化水平直接影响着国际贸易的运输质量和竞争力。国际道路运输便利化指通过简化与协调相关程序，加速人员、货物和运输装备的跨境流通，为运输活动创造公平、简化、协调、透明、可预见的市场环境，减少人员和货物的“非效率”转运，降低运输成本，提高运输效率和服务水平。科学合理的便利化测度可揭示国际道路运输流程中的薄弱环节，准确度量便利化发展水平，促进开放互联、高效有序的现代化国际道路运输体系的形成，提升互联互通水平和服务能力，促进国际道路运输提质增效升级。

随着国际道路运输的不断发展，国际道路运输便利化问题的关注度逐步提高，中外学者从贸易便利化、通关便利化等方面对运输便利化发展的理论层面和重要性层面均进行了探讨。杨吉江等[1]运用引力模型对贸易流量进行分析，结果表明贸易便利化的经济效益表现为贸易量的增长以及经济实力的增强。其中口岸通关效率、海关贸易环境、进出口制度等因素对贸易便利化与否起着至关重要的作用。……