基于序关系分析法和自适应噪声完备集合经验模态分解法的直升机飞行培训安全风险评估指标权重分析

许铭赫 ，高 扬

(1.中国民航大学飞行技术学院，天津 300300;2.中国民航大学通航学院，天津 300300)

近年来，通用航空业发展迅速，民用直升机数量急剧增加，直升机飞行员需求量大增，飞行培训市场前景广阔。然而由于直升机自身结构特点和当前运行环境的复杂多变，安全风险问题日益突出，在中外近十年的直升机事故/事件统计中飞行培训事故数量居于首位。因此，对直升机飞行培训安全风险评估指标进行全面分析和准确量化，促进实现有针对性的风险管控，对于降低事故率及推动行业健康发展具有重要的意义。

目前，中外对于直升机安全风险分析已取得一些研究成果。Gaązkowski等[1]首次提出了入门培训-机型培训-地面训练-进修课程四阶段式培训方法，结合对人员风险和技术风险的分析制定了直升机飞行机组培训内容，以减少机队更换后机组执行任务的风险；Rao等[2]开发了一种利用直升机历史事故数据识别事故中各高风险事件发生链的方法，指出了预防直升机失控和加强飞行训练风险研究的重要性，并提供了改进NTSB(美国国家运输安全局)事故数据库和记录系统的建议；董国海等[3]首次结合了模糊评价技术和D-S证据理论方法建立教练直升机训练系统安全评价模型，利用“人-机-环-管”(man-machine-environment-management,MMEM)系统理论建立指标体系，对教练直升机训练系统安全性展开了深入研究；犹轶[4]利用“软件-硬件-环境-人员”(software-hardware-environment-liveware,SHELL)模型对直升机自转训练中的危险源进行深入分析，基于风险矩阵法评估各项危险源的风险水平并提出改进措施，为改善自转训练风险管理提供了帮助；……