水泥改良黄土抗冲刷性能影响因素研究

祁晓强，袁可佳，蔡露瑶，刘海鹏，董 鑫

(1.陕西西法(北线)城际铁路有限公司，西安 710005；2.长安大学公路学院，西安 710064； 3.陕西省铁路集团有限公司，西安 710199)

0 引 言

关中地区沿线地形地貌多样，黄土分布广泛，成为城际铁路建设不可避免的筑路材料，而黄土独有的疏松多孔结构，导致其在应用时极易受到水分的侵蚀，尤其当路基长期处于不利气候和水文条件时，积水在列车荷载作用下形成动水压力，反复冲刷路基材料。当路基材料抗冲刷能力不足时，基层表面的细颗粒被拽离而造成路基路用性能下降，进而影响列车运行安全。对于上述问题，国内外学者分别从改进室内冲刷试验、提高材料强度、研发新型固化剂材料和提出防冲刷措施等方面进行了针对性研究。安春英[1]研究了成型方式对水泥稳定碎石抗冲刷性能的影响，认为振动法成型试件的抗冲刷性能明显优于静压法成型试件。Qin[2]、郝培文[3]、胡力群[4]、卢浩[5]、吴文飞[6]、王银梅[7]等研究了水泥、石灰、二灰、麦秆纤维、新型固化剂、锰渣等材料对稳定土路基水稳性和抗冲刷性能的影响，认为掺入水泥、石灰、二灰、麦秆纤维和固化剂不仅可大幅提高稳定土强度，还能改善其抗水毁性能。胡力群[4]、朱唐亮[8]、俞海珊[9]等认为稳定细粒土的抗冲刷性能与无侧限抗压强度的相关性较大，其冲刷损失随着试件抗压强度的增强呈线性减少的趋势。沙爱民[10-11]、沈波[12]、吴谦[13]、张雁[14]、高伟[15]等采用不同冲刷试验方法评估了无机结合料稳定土的抗冲刷性能。……