宜兴市域轨道交通线网运量预测研究

文/李佰城

1 宜兴交通概况及规划

1.1 宜兴交通概况

1.1.1 公路

2019年全市公路总里程达到2485km，公路网面积密度达到每百平方公里143.5km（不含太湖水域）。其中，国省干线公路里程达到287公里，占公路总里程的11.5%，在苏锡常地区中处于前列，高于无锡市和江苏省的平均水平。

1.1.2 铁路

宜兴市现状有新长线为沟通苏北与苏南地区的重要铁路，在市区内设宜兴北站。宁杭铁路客运专线于2013年建成运营，宜兴境内47.36km，宜兴站日均到发旅客超过1 万人次，停靠班次、日均客流量稳居宁杭高铁沿线同类城市之首。

1.1.3 水运

宜兴内河航道通航里程总计605km，宜兴市境内通航河流众多，码头泊位总量较多，生产性码头泊位主要分布于芜申线、锡溧漕河、宜张线、锡滏线等等级航道的两侧[1]。

2019年各种运输方式完成货运量4120 万t，货运周转量33.35 亿t·km；完成公路客运量6690 万人次，公路客运周转量89100 万人公里。

1.2 宜兴交通发展规划

对外通道网络：构筑三纵一横高速公路、四纵四横一联国省干线、三纵一横铁路和一纵一横千吨级航道“四网合一”的对外通道网络，实现陆路半小时直达苏锡常一小时直达沪宁杭。

内部集散网络：实现国省道覆盖全部乡镇，市区至各中心镇实现一级公路通达，相邻镇之间二级以上公路连通，镇与行政村之间三级公路连通。建成全市互联的“两环十六射”公路网络。

客货运枢纽：以宜兴高铁站、宜兴汽车站为重点，进一步优化完善综合客运枢纽，构建满足不同出行需求，快速高效、便捷舒适的客运枢纽；……