沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用研究

文/马鹏科

1 前言

我国公路建设大部分采取沥青混凝土，而沥青混凝土作为公路建设的主要材料，已有多年的应用历史，本身具有比较强的耐腐蚀性，同时路面的平整度也比较高，这种材料有利于现场的施工作业，在性能以及成本上都有比较大的优势。近些年来，随着我国经济发展加快，对公路的使用强度明显提升，再加之很多公路的使命年限比较长，部分路段难免出现路面裂缝问题，这种问题对行车的安全性以及公路的使用寿命都具有很大的影响。而要想对路面裂缝进行有效的处理，就需要将裂缝灌缝技术灵活应用，保证路面裂缝能够被较好地修补，改善交通的条件，并提升公路的使用寿命。

2 沥青路面产生裂缝的原因

一般而言，沥青公路的使用年限在10～15年，但是我国有相当一部分公路是超期服役的，同时近些年我国经济发展得比较快，路面车流量增加，这在很大程度上加快了沥青路面老化的过程，导致了沥青路面产生裂缝问题[1]。初期阶段的裂缝一般比较小，但是随着车辆的不断碾压，裂缝也会逐渐加大。从裂缝的特点上来看，一般有两种主要的裂缝形式，一种是横向裂缝，另一种则是纵向裂缝。原因主要有以下几种；第一种是由于公路施工的过程中，路面的压实度没有达到设计的要求，再加上公路后期的使用强度比较大。车辆的行驶导致路面出现沉降的情况，进而对路基的稳定性造成影响，产生裂缝问题；第二种是由于在路面施工的过程中，沥青混合料的铺设环节出现问题，导致沥青混合料没有与公路路面很好地粘合，进而导致路面裂缝的产生；……