碳排放交易体系下航空公司应对策略

张思敏 李琪

[摘要]研究航空公司在碳交易机制中的最优策略，首先建立了两阶段优化模型，考虑寡头垄断竞争和企业未来的减排潜力，依据免费碳排放配额的不同分配方式进行阶段划分，并通过逆推法研究航空公司如何在市场竞争的情况下调整减排策略实现最优化。结果表明，通过协调产能及减排策略，航空公司可以在应对竞争的情况下实现成本最小化。

[关键词]碳排放交易体系;碳排放配额;两阶段模型;博弈分析;策略选择;航空公司

[中图分类号]F224.0;F560.8[文献标识码]A[文章编号]1005-152X（2021）12-0030-10

Airline Coping Strategies under Carbon Emissions Trading System

ZHANG Simin1，2，LI Qi3，4

（1. Lingnan College，Sun Yat-sen University，Guangzhou 510275;

2. School of Economics & Management，Zhuhai City Polytechnic，Zhuhai 519090;

3. School of Management，Sun Yat-sen University，Guangzhou 510275;

4. Zhuhai Huafa Investment Holding Group Co.，Ltd.，Zhuhai 519000，China）

Abstract：In this paper，to study the optimal strategy of an airline under the carbon trading mechanism，we first established a two-stage optimization model，next considering the factors of oligopolistic competition and future emission reduction potential，divided the free carbon emission allowances according to the different allocation methods，and by backward reasoning，studied how the airline could adjust its emission reduction strategy to achieve optimization in the context of market competition. The result showed that by coordinating production capacity and emission reduction strategy，the airline could minimize costs while managing competition.

Keywords：carbon emission trading system;carbon emission allowances;two- stage model;game analysis;strategy choice;airline company

0引言

碳排放所引起溫室效应在全世界范围内持续受到广泛关注。1997年联合国气候变化框架公约（UN- FCCC）签署了第一个应对气候变化的全球协议《京都议定书》。2005年欧盟委员会正式启动欧盟碳排放交易体系（EU ETS），将其应用到部分工业领域，如能源、矿产、造纸等行业，以督促成员国履行京都议定书的承诺。2015年近200个缔约方达成第二份具有法律效应的气候协议《巴黎协定》。2018年卡托维兹气候大会对落实《巴黎协定》、加大全球应对气候变化的行动力度做出了进一步安排。我国也一直是气候变化多边进程的积极参与者，对碳排放控制十分重视，中国国家主席习近平在2020年9月22日召开的联合国大会上表示：“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030 年前达到峰值，争取在2060年前实现碳中和。”

自《京都议定书》起，碳资产有了交易价值，碳排放交易市场在世界各国广泛建立。……