民航飞机维修业的现状与发展

郑健

摘要： 改革开放以来，我国经济的迅速发展，人们的生活方式得到极大的丰富，出行变得更加频繁。在这样一个背景下，民航飞机飞行次数不断增加，在工作过程中出现的故障和问题也越来越多。为了保证乘客和空乘人员的生命安全，需要工作人员在起飞前对飞机进行维修与故障排查，因此推动了我国民航维修业的发展。本文从民航飞机维修业的现状入手，对民航飞机维修业目前存在的一些问题和未来的发展趋势作出了分析与阐述。

Abstract： Since the reform and opening up， China's economy has developed rapidly， people's lifestyles have been greatly enriched， and travel has become more frequent. Under such a background， the number of civil aviation aircraft flights continues to increase， and there are more and more malfunctions and problems in the course of work. In order to ensure the safety of the lives of passengers and flight attendants， it is necessary for staff to perform maintenance and troubleshooting on the aircraft before takeoff， which has promoted the development of China's civil aviation maintenance industry. This article starts with the status quo of the civil aviation aircraft maintenance industry， and analyzes and elaborates on the current problems and future development trends of the civil aviation aircraft maintenance industry.

关键词： 民航飞机;维修业;现状;发展

Key words： civil aviation aircraft;maintenance industry;status quo;development

中图分类号：V267+.41                                      文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）18-0188-02

0  引言

自上世纪实行改革开放政策以后，我国的经济水平不断提升，人民的物质生活不仅得到了有效的保障，还得到了非常大的丰富和扩展，主要体现在人们日常出行的次数变得越来越多。无论是出差办公还是出去旅游，都离不开交通工具，随着近几年飞机票价不再让人望而生畏，再加上飞机舒适、快速的特点，使得越来越多的人开始考虑将飞机作为出行的首选。

在这样一个时代背景下，民航企业的规模和数量都在明显扩大。但是民航飞机在工作的过程中常常会出现一些故障和问题，不仅会对民航企业造成了经济上的损失，严重时可能危及到机组人员和乘客的生命安全，因此民航维修业发展的黄金期到来了。如何把握住当下良好的发展机会，认清行业中存在的问题并针对性地制定解决方案，从而实现民航飞机维修业的进一步发展，是民航维修部门相关人员所要考虑的问题。

1  民航维修业的现状及问题

1.1 资金投入不足  飞机结构复杂的特点使得飞机是一种成本极高的交通工具，民航企业首先在购机时就要花费大量的资金，其次维修时也要支出一大笔开销，据调查显示，飞机的维修成本最高可以达到航空公司总成本的五分之一左右，而维修的费用可以达到购机费用的三分之二，因此维修的负担十分沉重。[1]

这就要求民航企业为了保证飞机能够正常工作，必须要投入大量的资金，用于购买用于维修的飞机零部件。但是在实际的维修过程中，一些企业因为过分重视经济效应，在维修方面投入的资金不足，导致出现飞机零部件储备不足，无法及时更换的问题，严重阻碍了民航维修业的发展。更重要的是，在出现故障后如果不能及时处理问题，会给民航企业造成巨大的经济损失，资金储备更加不足，更加无法保证零部件的供应，造成恶性循环。

1.2 维修体系不统一  维修体系不统一一直是制约着民航维修业发展的重要因素。在民航企业进行合并改造时经常出现两家企业维修体系不同的情况。当前我国民航企业维修体系主要分为两类：一类是委托合资飞机维修企业来进行管理维修的，一类是直接在本企业中的设立维修单位来进行维修，这两种维修体系之間的差异性非常之大。但是很多企业在进行合并改造过后，往往没有及时处理好维修体系的问题，导致了很多专业的维修人员无法有效适应较为混乱的维修体系，最终跳槽、转行，引发了人才流失的问题，给民航维修服务业的发展产生了极其不利的影响。

1.3 高水平维修人员稀少  民航飞机由于工作方式和工作特点极为特殊，所以是一种精密度极高的设备。由于飞机的组成部件多且相互关联，所以只要其中一个小部件有问题，飞机的整个系统就会发生故障，这也给维修工作增加了难度。实际情况中民航飞机在机场停留的时间非常短，一般情况下没有充足的时间对民航飞机进行整体的排查。这就体现出高水平维修人员的重要作用，如果维修人员的维修水平不足，这些人就只能通过结合民航飞机维修的常规经验对民航飞机出现的故障和问题进行判断，很难做到精准定位问题发生的原因和位置，导致忽略了一些微小的损伤。这种故障检测方式，无法快速、全面地找出隐藏在民航飞机中的安全隐患，大大增加了故障发生的风险。另外，具备高专业素养的维修师极为稀少，民航企业如果想培养出能力强的维修人员，必须要投入大量资金，花费大量时间对维修人员进行专业培训。但问题依然在于一些企业管理者往往只重视企业的经济效益，不愿投入资金培养专业人才。维修人员的维修水平始终难以提高，经常在故障维修中出现问题，给工作带来麻烦。

1.4 传统故障维修技术效果差，新型故障维修技术应用度低  在以往的飞机维修故障问题当中，很多都是因飞机进行长时间飞行而导致的飞机内部零件或设备产生磨损。只要定期检查并更换零部件，保证飞机的功能性没有遭到损坏，就能完成维修工作，因此传统的维修故障技术常常被看作是一种预防性的维修。随着近年来科技的发展，飞机结构的复杂程度越来越大，故障发生的原因和种类逐渐变多，故障不再集中体现在零件磨损这一个方面，传统的故障维修技术已经很难适应目前的民航维修工作要求，不能有效地分析出隐患原因并进行针对性的处理，阻碍了民航维修业的发展。因为传统故障维修技术的效果变差，由此产生了新型故障维修技术，后者能够有效处理民航飞机的故障，降低飞机故障再次发生的概率，推动了民航维修业的发展。但是新型维修技术需要引进新的设备，学习新的理论，这些都需要企业额外支出一部分资金，企业的资金压力进一步增加。在实际民航的维修过程中，新型故障维修技术没有达到理想当中的应用程度，不少企业仍然将传统故障维修方式作为主要方法，很少使用新型故障维修技术。维修故障依然频繁发生，难以根治。

1.5 民航维修部门信息管理水平落后  民航维修业的发展到今天，维修点的数量，飞机的数量以及航线的密集程度早已超出了传统维护管理的能力范围，因此需要及时结合现代化信息技术进行处理。但是民航维修部门往往没有利用互联网实现信息化管理的意识，无法制定科学合理的管理机制，使我国民航维修业的发展缓慢。

2  民航飞机维修业的发展趋势分析

2.1 维修资质认可度提高  未来民航维修业为了获得更好的国际发展，必定会积极申请国内和国际的资格认证。因此未来民航维修业的维修资格认可度将得到大幅度的提高。另外随着我国飞行事故率的不断下降，表现出我国民航维修业的水平也在不断地提高，这同样能够让社会更加认可我国民航维修的质量。

2.2 新型维修技术得到广泛应用  故障原因和种类的复杂化导致了我国传统维修技术已经不再适应社会需求，逐渐会被新型维修技术所代替。在未来各大民航企业将会在国家对安全问题的积极倡导下，将安全保障放在工作的首位，积极引进新型的故障维修技术和设备。将传统故障维修技术和新型维修技术相融合，形成以新型维修技术为主，传统维修技术为辅的综合性维修处理方式，有效进行故障预防和飞机维修，保证飞机的正常飞行，推动民航维修业的进一步发展。

2.3 建立民航维修联盟，扩大维修业务范围  形成一定规模的民航维修联盟，是为了充分利用目前有限的社会资源，也是为了提高我国维修业在国际的竞争力，通过进行资源整合，合理规划维修项目，实现各维修企业之间的业务交换和信息资源共享，有效减少人力成本，降低维修成本，民航维修联盟能够在很大的程度上将所有维修企业的力量融合到一块，[2]推动民航维修业的发展。

业务范围较低一直是民航维修发展过程中的一个重大问题，在将来的发展中民航维修会涉及到航空工业领域，利用航空技术给维修业提供大量的技术支持，从而提高维修企业的维修水平和能力。通过与航空工业的联合既能减少基础设施的建设，降低成本。也能促进民航维修业向更深层次发展。

2.4 企业按照市场规律调整企业管理制度，实现动态管理  管理制度的创新是未来民航维修业发展中的一个主要方向。为了保证在实际的维修工作中减少工作耗时，降低飞机故障发生概率，企业会不断更新管理理念，结合市场现实需要建立出一套科学有效的管理机制。在应对突发故障的情况时，维修部门会综合考虑人员，维修难度、时间分配等方面进行动态调配，有效提高民航维修业的维修水平，实现民航维修业的高效健康发展。

2.5 实现信息化管理  21世纪是一个社会科学技术飞速发展、信息大爆炸的时代，互联网从最初仅能进行小区域覆盖发展到今天已经实现了对全球的覆盖。在未来不久以后，在我国科学技术的进一步发展的基础上，民航维修业必然会实现信息化管理。就现阶段我国民航维修业的实际情况来说，维修管理工作方式和理念都较为落后，因此会很大程度上应用到大数据分析和计算机信息数据处理方面的技术。

飞机实时监控技术未来将会是被广泛使用的技术手段，[3]有效保障飞行人员的生命财产安全。除此以外，企业会重点开展维修信息数据库的建设。这一数据库的建立很大程度上能帮助维修人员总结维修过程中出现的常见问题以及常规的处理方法，减少他们在维修过程中耗费的时间和精力，有效提高工作效率。

信息化管理在人才培养方面同样可以起到有效的辅助作用。比如说企业可以利用互联网建立自己的网站，将必要的培训课程和考核内容发布到网站上，使员工可以在网站上完成课程学习和考核的任务，简化了培训的流程，降低了公司的成本投入，有效推动了民航维修业的发展。

3  结束语

我国经济的快速发展和科学技术的发展进步，满足了人们对出行高质量、高效率的要求，使得民航企业在我国极速发展起来，民航维修业的重要地位也逐渐凸显出来。中国民航维修业虽然在现阶段仍存在着一些不足和漏洞，但是这些不足和漏洞都可以通过一定的方式得到有效的处理和改善。在未来的社会发展过程中，民航维修业将会结合时代需求和先进的科学技术，通过建立民航维修联盟，实现信息化管理，实现改善企业管理机制，实现利用新技术提高企业维修水平。最终使民航维修业得到更大程度的发展。

参考文献：

[1]高硕.民航飞机维修业的现状与信息化发展趋势分析[J].科学与信息化，2018（017）：25-26.

[2]张荣明.中国民航飞机维修现状与发展分析[J].科学与财富，2019（7）：273.

[3]谭啸.浅析民航飞机维修业的现状与发展[J].工業，2020.

[4]郭发展，邹赫，刘志荣，等.中国民航维修业的现状与挑战[J].航空工程进展，2015，6（4）：495-501.

[5]刘明德.浅谈“十四五”战略下国内民航飞机附件维修发展[J].航空维修与工程，2021（4）：17-19.