麻成明,石宪锋,向宇
(1.湘西州交通运输局,湖南 湘西416000;2.花垣县水运事务中心,湖南 湘西416000;3.湘西州交通规划办,湖南 湘西416000)
工程造价是一项技术性、专业性以及政策性均较强的工作,并且其直接关系到投资效益,也体现了工程管理水平。随着我国各类工程建设规模的不断扩大,在工程造价管理方面的研究不断深入,全过程工程造价控制理论被提出,并在工程实践中获得了较好的应用效果。本文围绕全过程工程造价控制展开分析。
全过程工程造价管理是现代项目管理理论发展的重要成果之一,既包含英国推崇的全生命周期造价管理,也吸收了美国全面造价管理理论的精髓,其贯穿项目建设整个周期[1]。从广义的角度分析,全过程指的是5大阶段,包括:决策、设计、招投标、施工及竣工阶段[2]。各阶段的造价管理主要内容见表1。

表1 各阶段造价管理主要内容
通过对多年全过程造价管理经验进行分析可知,在实际管理工作开展中,各阶段的数据共享与协同是重点也是难点。传统造价管理中普遍存在信息传递不及时,造价管理效率不高,反馈不及时等问题,以致全过程造价管理效果不佳[3]。基于现代计算机、通信技术的发展,BIM技术的推广应用为全过程造价管理提供可靠的技术支撑,提高了管理的交互性、集成度、效率以及有效性[4],本文主要从此角度出发,对建设工程全过程工程造价控制管理展开分析。