加劲钢桁连续刚构桥地震易损性分析

李 庞

（中铁六局呼和浩特铁路建设有限公司，内蒙古 呼和浩特 010050）

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桥梁作为交通路网中的连接构件，是保证交通顺畅和经济发展的关键组成部分，桥梁结构在地震作用下发生损伤，会严重影响社会和经济发展，所以桥梁的地震损伤分析具有举足轻重的意义。大跨度连续刚构桥由于其外观优美、克服复杂地形能力强等优点，在交通路网建设中被广泛应用，同时，由于其后期保养难度高，对其抗震性能的研究也一直是热点话题。因此，对高墩大跨度加劲钢桁架连续刚构桥在地震作用下的抗震性能研究是有必要的。

目前，国内外学者对桥梁抗震性能研究颇多。在基于 IDA 的倒塌易损性分析方法，国内代表学者有黄盛楠［1］、谷音［2］、吴文朋［3］、陈志伟［4］、周长东［5］等，上述学者分别以不同类型的桥梁为算例进行桥梁抗震性能研究。国外学者 Hwang［6］针对缺乏地震破坏数据地区的桥梁，基于场地特征构造了人工地震动，对该区域典型桥梁进行了地震易损性分析。对现场试验和理论分析之间的差异比较，国外学者 Tavares［7］以加拿大魁北克省三河市的桥梁为例进行了相关研究。

在各损伤状态下，系统的损伤概率均大于构件的损伤概率［8］，因此需要探究桥梁构件之间的相关性，对桥梁系统进行易损性计算。本文首先介绍了地震易损性分析流程，然后以某座加劲钢桁架连续刚构桥为例，基于增量动力分析方法，选取了 10 条地震波，对结构进行了非线性时程分析，比较了构件与系统两个层面的横向地震易损性。……