工矿内燃机车总风缸冷凝水现象原因分析及处理措施

邵光浩

（本钢板材铁运公司，辽宁 本溪 117000）

0 引言

总风缸是机车风源装置的关键部件之一，负责存储控制机车制动的压缩空气。机车风源装置由空压机、风源净化装置、总风缸等组成，空压机负责产生压缩空气，风源净化装置负责去除压缩空气中的油水、杂质、灰尘，再进行除湿后将干燥的压缩空气送到总风缸存储。总风缸是否存在冷凝水，是风源净化装置判断是否故障的明显标志。

1 风源净化装置的组成和工作原理

风源净化装置是机车车辆系统专用部件，它是一般由冷却管路、油水分离器，空气干燥器、机车总风缸等组成。机车车辆上的空气压缩机产生的风源经过风源净化装置（图1）净化干燥后进入总风缸存储，再经空气管路分配给机车车辆各个风源部件使用。净化的核心部分是干燥器，在电磁阀转换下，使两个干燥塔分别以“吸附”及“再生”的工作状态分别转换，以达到净化的效果[1]。

图1 风源净化装置

空气干燥器由干燥塔、进气阀、排气阀、电控器、电空阀等主要部件组成。空气干燥器的工作是与空气压缩机的工况相联系的，当空气压缩机起动时，电控器同时得到通电信号，电控器使1个电空阀处于得电供气状态，电控阀推动干燥器进气阀向一侧动作，打开其中A塔的进气通路和B塔下方的排气阀，同时关闭B塔的进气通路[2]。从空气压缩机来的压缩空气经散热器冷却后，由油水分离器分离出其中的液态颗粒，然后进入A干燥塔，空气中的水分子被干燥剂吸附降低相对湿度，成为干燥空气，干燥空气由A塔出来后受出气止回阀的控制分为两路，其中大部分进入总风缸，一小部分经出气止回阀上的再生气路进入B塔，在B塔内膨胀为极干的低压“再生空气”。……