桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术研究——以河源市义合镇阮啸仙纪念大桥为例

陈伟成

东源县交通管理总站，广东 河源 517000

随着河源市东江两岸经济发展及紫金桥、党演大桥垮塌事故频发，河源市大跨度桥梁取得了快速的发展，其中义合镇阮啸仙纪念大桥采用连续钢构桥，大跨度的连续刚构桥有着整体性较好、跨越能力强、受力性能好、施工难度低的特点。该类桥墩顶未设置伸缩缝，增强了行车的舒适度，此外由于在桥墩和主梁之间采用了刚性的固结形式，无须设置支座，施工工艺得到了有效的简化[1]。但是据研究调查发现，目前在悬臂施工的过程中容易出现开裂或者下挠过大的现象，除此之外对于桥梁的使用荷载及耐久性也均提出了更高的要求，因此需要加强对桥梁施工过程的控制，从而确保桥梁在运营过程中的安全性[2]。

1 连续钢构桥施工控制理论及常用方法

阮啸仙纪念大桥是分节段施工，施工方法和进度会对内力的叠加产生影响，其累积变形也会有所差异。在桥梁施工的过程中进行实时监测其内力状态，并对监测数据加以分析，预测性的控制后续施工[3]。

1.1 连续刚构桥施工控制内容

（1）线形控制。线形控制主要包含平面轴线形及标高控制，线形控制中的标高控制是重点，也是难点。在对高桥墩大跨度的桥梁悬臂进行施工时，由于受到挂篮自重、施工临时荷载、预应力等多方面因素的影响，施工段常出现下挠变形的现象，最终导致实测的标高与理论变形之间存在着较大的差异。若在施工的过程中不能够及时进行监测和分析调整，就会使得误差不断积累，最终影响合龙。……