江苏省普通干线公路车辙成因及处治技术研究

张南童，吴 超

江苏东交智控科技集团股份有限公司，江苏 南京 210000

路面产生的车辙容易导致沥青层厚度变薄，降低了路面结构层整体强度，容易产生其他病害。同时雨天车辙内的积水影响高速行车的安全，产生交通安全事故。因此，车辙的出现将会严重影响路面的结构性能、安全性能和使用服务质量，必须引起高度重视。

1 车辙产生机理分析

沥青路面车辙主要发生在高温季节，是路面在车轮荷载反复作用下产生竖直方向永久变形的积累。在车辆和温度荷载的反复作用下，车辙的形成大致经历了3个阶段：（1）沥青混合料压密阶段，高温下半流动状态的沥青及胶浆被挤进集料之间；（2）沥青混合料流动阶段，高温下沥青混合料成为以黏性为主的半固体，沥青及沥青胶浆开始流动，路面压缩变形；（3）骨料重排及破坏阶段，高温下处于半固态的沥青混合料中的粗、细集料骨架在荷载直接作用下，沿集料间接触面滑动，促使沥青及胶浆向富集区流动，以至流向混合料自由面。由此可见，车辙形成的最初原因是压密及高温下沥青的流动，最后导致骨架的失稳。

根据车辙成因不同，主要可分成以下四种类型：（1）结构型车辙，由基层及路基变形引起，两侧没有隆起现象，横断面呈U形；（2）失稳型车辙，在荷载反复作用，由路面流动变形不断累积形成，两侧伴有隆起现象，内外侧呈非对称形状，横断面呈W形；（3）磨耗型车辙，由沥青路面顶层材料在车轮磨耗和自然环境因素下不断地损失形成；……