以预测性为中心的维修理论和维修方式发展研究

顾新，刘松岑

（1.中国民用航空上海航空器适航审定中心，上海200335）

（2.中国东方航空股份有限公司机务工程部，上海201105）

0 引 言

适航规章规定航空运输营运人应依据维修大纲为其所运营的飞机编制维修方案，并按维修方案实施维修工作［1］。预测性维修技术尚未在维修大纲领域得到普适性应用，通过对波音和空客公司飞机维修审查委员会报告的研究，包括B737、B747、B757、B777、B787［2-6］和 A 320、A 330、A 350［7-9］等机型，发现各大飞机主制造商也没有将预测性维修项目写入各自自主研发型号的维修大纲中。当前维修大纲仍基于MSG-3［10］进行编制，其目的是有效指导飞机进行计划性维修，在满足持续适航要求的前提下，保障飞机安全可靠经济运行。随着大数据理论和技术的发展，以预测性为中心的维修逐渐受到广泛关注。

维修大纲是航空公司例行维修工作的源头，航空公司主要的维修工作来自维修大纲中的项目。因此，维修大纲的制定对于合理安排飞机维修，保障维修工作顺利开展，以及保持飞机整体效能具有至关重要的作用。当前，计划性维修要求的制定依然将MSG-3作为重要依据，但是在实际运营过程中飞机面临着许多非计划性维修项目，甚至出现超手册问题。为了合理制定维修大纲，加之新技术、新理论的发展和计算机能力的提升，有必要探究以预测性为中心的维修理论和维修方式，实现预测性维修在维修大纲项目建立中的应用，使得尽可能多的非计划维修项目向计划性维修项目转变，切实达到飞机运行过程中维修工作的计划性安排，进而降低维修成本，提高日利用率，保障飞机安全可靠经济地运行。……