基于MBSE的通用质量特性建模分析技术研究

李娇，敖亮，任文明

（中国航空综合技术研究所装备服务产品部，北京101400）

0 引 言

随着航空装备复杂程度日益增加、任务多样化、容错机制复杂化等，可靠性、安全性、测试性（以下简称“三性”）等通用质量特性对整机的约束程度越来越大，对“三性”要求也越来越高。但研制周期越来越短，航空装备设计分析与评估验证的难度也越来越大，传统的系统工程方法已无法满足现代高度复杂的航空装备的设计需求。实际上仅仅依靠经验、文档以及部分模型等形式的设计已经造成了设计需求迭代频次增加、分析工作重复、验证不充分、隐蔽性问题等诸多问题。

故障模式影响分析（Failure Mode Effect Anal‐ysis，简称FMEA）［1］是通用质量特性设计分析的主要方法，也是“三性”工作的共用方法，需从FMEA着手解决问题［2］，然而在FMEA实际工程应用中存在很多管理和技术上的问题。

（1）“三性”工作孤立且重复

FMEA是开展“三性”工作的基础，可作为可靠性建模、测试性建模、功能危险性分析（Function Hazard Assessment，简称FHA）等工作的输入，然而目前“三性”工作是独立开展的，工程中存在大量重复工作。

（2）总体与成品单位工作缺乏协同

装备主机与各层级承研单位“三性”工作过程与分析数据缺乏有效协同，甚至各单位表格的表头都不一样、报告繁冗低效、FMEA各约定层次产品的故障传递关系不对应等。

（3）“三性”与设计工作“两张皮”

由于可靠性人员对产品功能结构不够了解，导致分析结果与实际不符，故障改进措施未落实或简化设计改进措施（如加强筛选等），故障设计改进措施只限于纸上，并未真正在产品中落实。……