中国铁路进入新时代的逻辑勘定

苏志加

(铁道党校，北京 100088)

习近平总书记在党的十九大报告中指出：“中国特色社会主义进入了新时代。”“新时代”概念，无疑为我们重新审视铁路百年提供了全新的历史视域。问题旋即而生，如何认识中国铁路进入了新时代？

回首来路：“中华铁路，师夷之技，源唐胥始，于龙号起，几多艰难，历经风雨。”唐山机务段火车头纪念碑上这段铭文，时刻提醒旧中国的铁路之“无”。

面向未来：辉煌伴随苦难的发展历程，使中国铁路不甘于作为世界铁路发展史的一个简单结果，而是将自身作为服务于人类交通文明发展和构建人类命运共同体的历史性背书，并将在世界铁路发展的新的历史方位中获取自身更为精准的前进坐标。

一、旧中国：世界铁路的“中国化”

(一)陆路国家之殇

近代以来中国和世界的几次较量，无疑让清朝子民验视了枪炮与刀枪、铁路与驿路的天壤之别；无疑也使中华民族的优秀分子反思那个时代，反思农业文明和工业文明的巨大差异：作为世界上最大的陆路国家之一，而没有作为工业文明代表的高效运输工具——铁路，这无疑成为陆路国家之殇。

借路攘利还是因路割地的抉择超越了铁路本身的取舍，其背后更反映着一个重大的时代性课题——近代中国该往何处去？从空间意义着眼近代工业一体化进程，如果没有发达的交通网、快速的运输工具和高效的运输组织，不仅仅广袤的区域、内陆与沿海，甚至国际间都无法互联互通；……