钢箱梁顶推施工温度梯度效应影响分析

孙 信，刘文慧，朱 季，程 兴

(1. 江苏交通控股有限公司，南京 210019；2. 苏州市吴中长润交通建设项目管理有限公司，苏州 215000； 3. 华设设计集团股份有限公司，南京 210014)

钢箱梁因其轻质高强、装配便捷等优点，被广泛应用于大跨径桥梁和城市桥梁建设中。然而钢结构导热性能良好，对温度变化较敏感，当处于施工阶段时钢箱梁由于没有铺装层的遮盖，受日照作用的温度效应影响更为显著[1]，较大的温度梯度容易在结构竖向产生温度梯度效应，从而使结构产生较大温度内力与变形[2-3]。

对于桥梁顶推施工而言，线形控制是决定施工质量的关键，温度梯度作用下施工过程中的钢箱梁梁体会产生不同方向的位移。例如东营黄河公路钢斜拉桥施工过程中，由于日照引起梁体高度方向和横桥向的温度梯度，主梁高程变化2～5 cm，主梁中线偏移5 cm，严重影响桥梁施工精度[4]。

关于温度梯度曲线的确定，国内外学者虽有规范依据或部分现场观测数据[5]，但受限于地区分布范围不同，尚不能形成统一的温度梯度模式。本研究针对某大跨径连续钢箱梁桥顶推施工过程中关键工况——最大悬臂工况，在钢箱梁不同截面高度处布置温度测点，得到1天内各测点温度随时间变化情况，并拟合出最大温差下的温度梯度模式。使用MIDAS Civil软件分析其在温度梯度效应下的结构变形，讨论不同时间节点温度作用下悬臂端的竖向位移，并对比自重下的位移大小，为选择合适的顶推施工时机提供理论指导。……