基于多因素的连续高架桥梁设计高度研究

刘维维，祁晨旭，杨乃涛

(中交第一公路勘察设计研究院有限公司，西安 710075)

架设连续高架桥梁作为解决城市空间不足、缓解交通需求矛盾的重要手段，越来越多地被应用于综合交通体系构建中。国内已建高架桥梁数量庞大，但早期修建的高架桥梁因工程造价限制和技术手段约束，存在技术标准不统一的问题，桥梁纵断面设计较低易造成桥下行车空间压抑、桥荫植物生长困难且桥下空间利用率不高等状况。

1 连续高架桥梁纵断面设计控制因素分析

考虑空间合理利用因素，高架桥梁纵断面设计控制因素主要为建筑高度和空间利用需求两部分。

1.1 建筑高度部分

在高架桥梁纵断面设计中，控制设计标高的建筑高度一般为固定值，主要为上部桥梁高度、盖梁高度和桥面铺装厚度等。我国桥梁上部结构项目常规选取值如表1所示。

表1 我国桥梁上部结构项目常规选取值

常用桥面铺装厚度为10 cm，盖梁厚度根据桥梁宽度、上部桥梁结构形式以及跨径等确定，相关数据在桥梁方案确定后基本固定。

1.2 空间利用需求部分

设计连续高架桥梁时可拓展纵向空间，合理利用空间能极大节省道路立体空间，通常桥下空间利用需求主要为桥下通行车辆需求、驾驶员舒适需求以及桥荫植物生长需求。

桥下通行车辆需求主要由通行净空、指示标志设置以及桥墩盖梁高度等部分组成。连续高架桥梁桥下道路驾驶空间较压抑，容易造成驾驶员驾驶疲劳、注意力不集中等不良影响，因此桥下净空高度须考虑驾驶员舒适需求。……