杨佳庆
(中铁十八局集团隧道工程有限公司,重庆 401135)
随着我国经济和科技的高速发展,道路建设呈现出覆盖范围更大、涉及范围更广以及施工环境更加多样化的趋势[1]。在道路建设过程中,对于较大规模的山体障碍,采取绕行的方式不仅会增加建设成本,也会影响线路的整体规划,造成已建成项目无法有效利用,降低施工成果的有效利用率[2]。因此在条件允许的情况下,进行山体隧道挖掘是一种较为合适的应对方式。现阶段TBM(tunnel boring machine)掘进是隧道挖掘过程中一种较为常用的施工方式[3]。与其他施工方式相比,该方式可在加快施工进程的同时保持较高的施工质量,并且节约一定施工费用。除此之外,TBM具有更高的安全性,其智能化程度较高,对于危险分析更加精准。以大数据为依托,可实现对隧道数据的全面研究,在此基础上进行隧道掘进、岩土运输以及围岩支护施工[4]。由于TBM掘进的作用机理是通过机械方式对岩体进行掘进,因此没有爆破作业产生的荷载波,不会对周围造成大规模冲击,实现将施工干扰最小化,进一步提高施工的安全性,适用于复杂的隧道围岩环境。这种机械掘进方式仅对局部范围的岩体进行作业,减少了工期结束后的环境修复工作,实现对环境的保护[5]。相关实践证明,采取TBM掘进施工方案对于隧道类工程的开展及推进具有重要意义[6]。
以隧道施工位置的岩性状态和特征为基础,对施工过程中的TBM运行参数进行调整,以此提高施工方案的合理性,并进行实际应用,验证方案的应用效益。……