连续刚构不等跨桥梁波形钢腹板合龙顺序研究

王宏祥，姜 云

(1. 南京市公共工程建设中心，南京 210019； 2. 苏交科集团股份有限公司，南京 211112)

近年来我国大跨、多跨桥梁数量不断增加，其中多跨连续桥梁因构造相对简单、施工工艺成熟、建设费用经济合理并且工程周期较短而得到广泛应用。但在实际施工中也发现多跨悬浇的预应力混凝土连续桥梁经常出现因抗剪承载力不足而产生斜向裂缝和跨中下挠过大等病害问题。

波形钢腹板桥梁采用16～30 mm的波折钢板代替箱型梁中的300～800 mm混凝土腹板，可彻底解决出现斜向裂缝的问题，波折钢板刚度大、强度高，用于结构中自重较轻。多跨连续刚构桥不需要大型支座、抗震性能好并且跨越能力强，环境恶劣且需跨越大江大河建设时会优先考虑该桥型[1]。

对于多跨且跨径不等的连续刚构波形钢腹板桥梁，合龙顺序选择不当易造成合龙困难、波形板安装难以控制以及梁体应力超限等问题，最终影响成桥的线形和内力。

因此，须提前对合龙顺序进行对比研究，提出合理的合龙方案，确保成桥安全性并适当缩短施工周期。尤加林等[2]研究了运宝黄河大桥副桥在3种合龙顺序下的情况，研究表明成桥后的梁体应力与合龙顺序的先后关系不显著，而不同合龙顺序对成桥状态下的波形钢腹板桥梁线形有着较为明显的影响。叶再军等[3]针对某九跨连续梁桥进行研究，研究表明合龙顺序对成桥状态下的线形有较大影响，通过数据比对最终认为采用隔跨的合龙顺序可使成桥状态下的应力与线形更为合理。……