情怀、现实与忠贞

2016-03-23 07:35王锐丽黄敬华
珠江水运 2016年12期
关键词:趸船忠贞海事处

文|本刊记者 王锐丽 图|黄敬华

情怀、现实与忠贞

文|本刊记者 王锐丽 图|黄敬华

6月,笔者与羊城晚报的记者一同前往广州港珠澳大桥海事处采访。从珠海坐船,一个小时后到达海事处所在水域。

登上趸船那刻,两人都忍不住激动和兴奋:远看像牙签一样纤细的大桥,近看却如此宏大;海事处就漂浮在湛蓝的海面上,静谧又浪漫。

随行的摄影记者开始在趸船上前后奔跑、上上下下拍摄,唯恐辜负这无敌美景。

笔者在心里盘算,我怎么不是海事人?天天看美景、吃海鲜、还能成就一番事业。然而,仅仅一个小时后,我就对这种想法持保留意见。

趸船长85米,宽25米,三分钟走完一圈,再三分钟拍完照片,接下来就开始被毫无遮挡的太阳逼回了船舱。由于在海中间,这里用电是自发,用水是补给,一天24小时轰隆的发电机声音比岸上的知了还让人揪心。

船上的海事工作人员至少有5天的时间必须呆在这里,日复一日,年复一年。酷爱摄影的梁浩翔说,四年前刚来大桥处时,他也是兴致盎然,可现在,连提相机的兴致都没了。

羊晚记者调侃说,保不齐自己再呆多几天,也会成为船上那只因寂寥而跳下海的狗。

虽是笑话,却不无依据。正常人在这里也有患上幽闭症的风险。剥离开光鲜的外衣,他们要面对的是枯燥的现实。

然而,记者观察却发现,事实并非如此。他们的脸上明明写着欢乐。

曾志鹏(大桥海事处政委)解释说,那是因为他们定期做“心理按摩”,懂得如何让“士气保鲜”。他称自己是“思想的修理工”,用“微管理实现精细化”:即四“微”成“精”。

一是抓微责任,凝聚大担当。根据岗位设置和职责分工,探索处领导对班机制,增强干部职工的责任意识,确保各项工作的连续性和有效性,在全处形成“我的工作我负责,我的岗位请放心”、“责任胜于能力,责任成就卓越”的氛围。

二是抓微制度,编大笼子。按照以法无授权不可为的要求,对规章制度进行清理,立、改、废,使之符合行政要求。完善内部管理制度,做到制度管人、管己、管事。

三是抓微养成,形成大自觉。开展了半军事化训练,从小事抓起,培养令行禁止的优良作风,提升干部职工的执行力。

四是抓微评比,激发大活力。开展各种小发明、小创新、小改革、小竞赛、小评比等活动,做到竞赛提高基本功培养业务尖子,为干部职工搭建展示才华的舞台,掀起赶超先进的热潮,激发队伍活力。

管理虽微,却充满情感。也无怪乎大桥处的人并不认为自己在吃苦。在他们眼里,看着大桥一天天变化,喜悦无以名状。

当你面朝大海,却未必看到春暖花开时,你会怎样?大桥处的答案是,面朝大桥,心花怒放。

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