前轮
- 客车前轮摆振的故障分析
215026)前轮摆振是车辆常见的行驶振动问题，是指车辆前轮与转向机构及拉杆组成的系统绕主销的摆动、前桥绕汽车纵轴的振动的合成运动。具体表现为客车在干燥平整路面上直线行驶时方向盘频繁摆动。影响前轮摆振的因素很多，其中前轮定位参数是最重要的因素之一。某11 m大型客车在干燥、平整路面上以80 km/h及以上车速直线行驶时，出现方向盘小幅度低频摆动故障。本文对此故障进行因素分析和具体诊断。1 前轮摆振故障因素分析该车前轮摆振发生在车速80～100 km/h，
客车技术与研究 2022年5期2022-10-29
- B737NG飞机前轮转弯系统故障分析
象。脚蹬无法控制前轮转弯。（2）排故措施。某日航后依据AMM32-51-00检查前轮转弯系统钢索，钢索NWS-A和钢索NWS-B张力均在手册范围内。检查前轮转弯系统控制手轮有磨损；检查前轮转弯旋转作动器正常；检查前轮，转弯钢索无磨损、无断丝，无其他机构干涉。依据AMM32-51-41更换前轮转弯控制手轮，测试前轮转弯系统工作正常。次日航后依据AMM32-51更换前轮转弯控制手柄垫圈，操作测试前轮转弯系统工作正常。2 前轮转弯系统在了解故障现象的情况下，为了
设备管理与维修 2022年7期2022-07-12
- 基于前轮转角约束自适应模型预测控制的路径跟踪研究
朝阳，张仪夫基于前轮转角约束自适应模型预测控制的路径跟踪研究李楚琳，唐雪梅，杨朝阳，张仪夫（湖北汽车工业学院 汽车工程学院，湖北 十堰 442002）针对在车辆行驶中较小的前轮转角无法充分利用路面附着能力，较大的前轮转角使得车辆的行驶稳定性差的问题，文章提出了一种前轮转角约束自适应模型预测方法。首先建立车辆的动力学模型，然后通过计算得到轮胎纵向力，最终得到车辆的前轮转角。将车辆的状态量与前轮转角自适应约束条件输入给模型预测控制器，输出车辆的前轮转角，实现对
汽车实用技术 2022年2期2022-02-21
- 基于Simufact的乘用车前轮罩点焊变形模拟研究
前言传统钢制车身前轮罩总成由不同板厚的钢板经冲压和点焊连接而成[1]，前轮罩总成通常包含内挡板、支撑板、挡泥板、连接板和辅助支架等组件，与车身前纵梁、上连接梁、前围挡板和悬架前滑柱等总成相连，其结构较为复杂，点焊过程会造成一定的变形，生产中对其点焊后的尺寸精度要求较高[2]，如点焊后前轮罩总成的变形量过大，则会严重影响车身精度和前滑柱的安装质量，进而影响整车的尺寸精度和舒适性，因而工程上对前轮罩总成的点焊变形要求极为严格，在进行工艺设计前，需要针对不同的点
汽车工艺与材料 2021年11期2021-11-19
- PA-44-180飞机前轮转弯系统故障分析
A-44-180前轮转弯系统进行分析，简单介绍前轮转弯的工作原理和部件功能，然后从引起前轮转弯的部件出发，分别对前轮转弯的故障进行分析，并结合实际工作中的排故经验，根据排故的一般规则，制定出合理、高效的排故程序。关键词：PA-44-180;前轮转弯系统;故障分析;排故程序中图分类号：V267 文献标识码：A0 引言目前，我国通用航空领域中教机的主力机型大多为派泊飞机公司的PA-44-180飞机，在飞行学院目前的中教机机队中，基本也以PA-44-180飞机
交通科技与管理 2021年33期2021-11-06
- 2020款凯迪拉克CT5车仪表盘提示“维护保养悬架系统”
感器数据，发现右前轮垂直加速度传感器的信号电压为0 V，不正常，而其他3个车轮垂直加速度传感器均有信号电压输出。查阅相关电路（图1），得知电子悬架控制模块（K19）向每个垂直加速度传感器提供1个5 V参考电压和搭铁，各垂直加速度传感器向K19反馈 0.5 V～4.5 V的信号电压。根据故障代码的提示，推测可能的故障原因有：右前轮垂直加速度传感器故障；相关线路故障；K19故障。图1 电子悬架系统控制电路本着由简入繁的诊断原则，维修人员首先检查右前轮垂直加速度
汽车维护与修理 2021年7期2021-11-03
- 飞机前轮随滑行速度限偏的分析研究
纠偏通常采用偏转前轮的方式。随着滑跑速度的逐渐增大，前轮偏转过大会引发飞机侧翻，从而导致飞机损毁。为了避免滑跑时侧翻现象的发生，通常会对前轮的偏转极限角度随速度变化进行限制［2］，速度越大对前轮偏转角度限制越大，前轮可偏转的角度也就越小。但并不是对前轮偏转极限角度限制越大越有利于飞机滑跑安全，对前轮偏转限制过大会降低飞机的滑跑纠偏能力，纠偏能力的降低有可能会致使飞机在起飞降落滑跑时冲出跑道［3］，因此合理地随速度变化限制前轮偏度可避免侧翻的同时最大保留飞机
航空工程进展 2021年3期2021-06-28
- 四轮车辆路面激励数学模型
f(t)生成的左前轮时域路面激励为xrlf(t)，则同侧左后轮的时域路面激励xrlr(t) 可表示为：xrlr(t)=xrlf(t-τ)(19)(20)式(20)中，Lfr为车辆前后轮轮距。由傅里叶变换可将式(19)转化为：xrlr(ω)=xrlf(ω)e-jωτ(21)则车辆左前轮路面激励到左后轮路面激励的传递函数可表示为：(22)采用2阶Pada近似计算，可得到传递函数为：(23)将其转化为车辆左前轮路面激励和左后轮路面激励相关性的状态方程和输出方程为
兵器装备工程学报 2021年2期2021-03-07
- 宝来轿车ABS故障灯为何间歇性点亮
00285——右前轮速传感器G45信号偏差超出允许范围、偶发”。用万用表测量右前轮速传感器的电阻值，为1.12 kΩ，符合维修手册中的规定。本着从简到繁的思路，检查传感器無损伤，信号线无短路、断路或接触不良。清洁传感器探头上的灰尘和残留的金属粉末。用诊断仪监控路试动态，ABS故障灯依旧间歇性点亮。读取ABS控制单元002数据组的4个轮速数据，发现右前轮速信号在30 km/h以下时正常;但加速至30 km/h后就变得不稳定，甚至时常无数据。考虑到已对右前轮速
汽车与驾驶维修（维修版） 2020年11期2020-11-30
- 宝来轿车ABS故障灯为何间歇性点亮
00285——右前轮速传感器G45 信号偏差超出允许范围、偶发”。用万用表测量右前轮速传感器的电阻值，为1.12 kΩ，符合维修手册中的规定。本着从简到繁的思路，检查传感器无损伤，信号线无短路、断路或接触不良。清洁传感器探头上的灰尘和残留的金属粉末。用诊断仪监控路试动态，ABS 故障灯依旧间歇性点亮。读取ABS 控制单元002 数据组的4 个轮速数据，发现右前轮速信号在30 km/h 以下时正常；但加速至30 km/h 后就变得不稳定，甚至时常无数据。考虑
汽车与驾驶维修(维修版) 2020年11期2020-11-26
- 基于轮速的胎压监测方法及装置
号，并根据与每个前轮对应的原子数信号确定每个前轮的轮速信号，不需要额外对前轮的轮胎内部安装压力传感器和温度传感器，减少了安装成本和难度，且对前轮的轮速信号进行频率分析，以获取与前轮对应的共振频率。根据共振频率能够准确地判断对应的前轮是否出现欠压，并根据胎压正常的至少一个前轮的轮速信号确定前轮标准滚动半径，以根据与后轮对应的原子数信号、胎压正常的前轮的轮速信号以及前轮标准滚动半径准确地确定出现欠压的后轮，从而根据出现欠压情况的车轮进行报警，进而保证车辆的行驶
轮胎工业 2020年4期2020-03-01
- 拖拉机方向盘转动不稳故障诊断
动机构连接松动、前轮前束不正确、前轮轴承磨损过大而松旷。根据以上原因，依次进行检查与判断，找出出现故障的具体原因。停车或开动拖拉机，仔细观察方向盘情况和操作手感。停车状态转动方向盘，在车下观察转向联动机构，若方向盘转动尺度很大，而转向臂不动，则转向器有故障。用手握住方向盘上下推拉，检查转向器蜗杆上下轴承间隙是否过大，同时检查转向器方向盘自由行程是否过大，蜗杆蜗轮的啮合间隙是否过大。若转动方向盘，转向臂动了，但前轮不偏转，则转向联动机构有故障。检查转向联动机
湖南农业 2020年8期2020-01-08
- 2010款奇瑞A3车ABS故障灯异常点亮
制单元中存储有左前轮速传感器电路类的故障代码（具体故障代码当时没有记录）。检查发现，左前轮速传感器的导线连接器有进水痕迹，且端子氧化腐蚀严重（图1），因为不好修复，所以就更换了左前轮速传感器（与导线连接器是一体的）。进行路试，ABS故障灯仍异常点亮，接着先后又更换了2个左前轮轴承和1个左前轮速传感器，但故障依旧，于是向笔者请求支援。故障诊断接车后试车，起动发动机，组合仪表上的ABS故障灯异常点亮（图2）。用故障检测仪检测，发现ABS控制单元中存储有故障代码
汽车维护与修理 2019年13期2020-01-01
- 轮式拖拉机前轮前束检查与调整工艺探析
一般都会在拖拉机前轮前束上设置故障，因为前轮前束值是拖拉机上的一个重要参数。对于偏转前轮转向拖拉机，为了保证其直线行驶的稳定性、转向轻便以及减少行驶中轮胎的磨损，由拖拉机设计制造及装配来保证的转向轮、主销相对于前轴倾斜一定的角度，这种具有一定位置关系的安装叫转向轮定位。它包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束，俗称“三倾一束”。其中，主销内倾、主销后倾、前轮外倾在制造厂家生产时已经固化，只有前轮前束是可以调整的。1 前轮前束变化的影响分析1.1 主销内
新农民 2019年21期2019-11-09
- 元征X-431 实测：2017 年比亚迪唐胎压传感器匹配
功能3.选择“左前轮匹配”（如图3）。4.匹配操作方法为：一人对轮胎放气，一人操作设备，点击“确定”（如图4）。图4 匹配左前轮，点击“确定”5.对左前轮放气，胎压匹配中（如图5）。图5 轮胎匹配状态6.左前轮胎压匹配成功（如图6）。图6 匹配成功后，点击 “确定”7.选择“右前轮匹配”，点击“确定”（如图7）。8.对右前轮放气，胎压匹配中（如图8）。图8 轮胎匹配状态9.右前轮匹配成功（如图9）。图9 右前轮匹配成功10.点击“确定”清除系统故障码（如图
汽车维修与保养 2019年4期2019-09-11
- MCC400A矿用自卸车前轮制动故障分析与改进
0A自卸矿用车；前轮制动故障；前轮制动系统；制动盘；改进方案1 引言目前德兴铜矿共有中冶京诚湘潭分公司生产的MCC400A自卸矿用车11台，主要用于矿石及剥离岩石土方的运输任务。MCC400A自卸矿用车的额定载重量为220t。矿用车自2013年在德兴铜矿投入生产以来，由于作业环境存在全年降雨量较大、道路条件差、雨水偏酸性等不利情况，随着运行时间的增加，在设备载重运行过程中前轮制动器故障现象频发。此故障发生后，将导致制动器活塞密封漏油、制动卡钳损坏，甚至引起
铜业工程 2019年3期2019-07-05
- 前轮转弯操纵速率对飞机地面滑行特性影响研究
引 言飞机操纵前轮进行地面机动时，前轮转弯角度与飞机滑跑速度的对应关系直接影响到飞机的防翻倒能力，是前轮转弯系统设计的关键因素之一。另外，为了保证飞机能尽快实现地面机动转弯，前轮转弯操纵速率应尽量大，但为了防止飞机翻倒、前(主)轮胎侧向滑动以及超过机轮侧向受载强度极限，前轮操纵角及转弯操纵速率通常应限制在一定范围内[1]。不同地面滑行速度下，飞机允许的最大转弯角及相应的最小转弯半径可根据飞机翻倒边界条件确定。前轮转弯操纵速率的确定，则应重点考虑是否会引起
航空工程进展 2019年2期2019-05-07
- 飞机电动前轮操纵系统测试装置设计与应用
飞机上出现了电动前轮操纵系统[1]。任一系统在装机使用之前，必须完成试验台试验。试验台应具备对系统接口、功能、性能的检验，模拟系统使用中在各种载荷下的性能，模拟系统的故障及故障影响，对系统的寿命进行摸底和考核等。本文针对某电动前轮操纵系统设计了一套测试装置，并于2017年10月成功应用某飞机电动前轮转弯系统的测试，2018年3月完成了故障注入、寿命等系列试验。1 测试装置概述电动前轮操纵系统主要功能是与飞控计算机通讯、驱动前轮偏转、具备BIT能力、具备电气
自动化与仪表 2019年1期2019-02-21
- 2014款雪佛兰Aveo更换前轮轴承后 ABS异常
456km，因前轮轴承异响而送修，在更换了右前轮轴承后，车主发现ABS灯常亮，而且在行驶中踩制动踏板，会明显感觉到踏板出现振动、弹脚，且伴有“咯咯咯”的响声，因而再次送修。故障诊断与排除接车后，首先试车并验证故障现象，确实如车主所述，ABS指示灯常亮，且制动过程中ABS误启动。连接专用检测仪，发现系统存有历史故障码“DTC C1226 00：右前轮速传感器电路性能故障”。拆下右前轮轮速传感器并进行检测，未见异常。清除故障码后进行路试，故障现象消失，并交车
汽车维修与保养 2018年8期2018-11-08
- 分布式电驱动车辆驱动控制技术
独立控制，当2个前轮进入低附着路面产生滑转，左前和右前轮滑移率控制器迅速做出调整前轮输出转矩的命令[2]，从而控制前轮的滑移率在最优范围内，后轮的控制原理与前轮一致；方法二，前后轮分别进入低附着路面的时间差关联控制，当前轮滑移率估计模块检测超过最优滑移率时，即做出调整输出转矩的命令，同时后轮滑移率控制器估算后轮进入低附着路面的时间△t，当△t时间到达后，后轮滑移率控制器直接根据前轮的实时工况、驱动力矩及垂向载荷比调整后轮驱动力矩。3 从高附着路面行驶到对开
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年6期2018-07-23
- 一种自行车辅助停放装置的研究
定滑轮、大弹簧、前轮固定架、后轮定位槽、固定架定位凸台。定滑轮：安装在圆弧轨道最上端，改变尼龙绳上力的方向。弹簧：上端固定在圆弧轨道，下端连接尼龙绳；尼龙绳另一端通过定滑轮连接在前轮定位架。前轮固定架：由两个凸台和小弹簧组成。当固定架处于非工作状体时，小弹簧处于原长状态；当固定架处于工作状体时，即当自行车前轮进入两凸台之间，小弹簧处于压缩状态。小弹簧产生垂直于轮胎表面的弹力，达到锁紧自行车轮胎的作用。后轮定位槽：当前轮定位架将自行车沿着轨道上升时，后轮随即
世界家苑 2018年6期2018-07-23
- 全驱平地机转向限滑差速控制研究
动力输出，当增加前轮动力输出以后，整机的牵引力可以提升30%，并拥有更好的操控性能。传统的液力传动平地机动力传动路线是：发动机→变矩器→变速箱→传动轴→后桥→平衡箱→后轮。选配前轮动力输出后，其动力传动路线：发动机→液压泵→液压马达→前轮。现有平地机前轮辅助液压驱动系统常采用一个驱动泵并联两个马达组成的开式液压系统，当左右轮胎的地面附着系数差异较大时，液压油会更多地流向附着系数小的轮胎马达，造成该轮胎滑转，引起轮胎过早磨损，牵引力降低。2 解决措施2.1流
科学与财富 2018年15期2018-06-22
- 关于无人车前轮找正的方法
车的特点是后轮（前轮）上各有一个电机，当两个电机转速相同时，无人车直行，当两电机转速不同时，无人车左转或是右转。多电机驱动无人车的特点是每个轮子上都有一个电机。单电机无人车的特点是后轮驱动，后桥总成上带有机械差速器。前轮可以摆动。当前轮摆动时，使无人车具有转向的趋势，同时地面对后桥两侧的驱动轮施加大小不同的力，在差速器的作用下，使两驱动轮的转速不同，实现车的转向。对于单电机驱动的无人车的前轮找正是一个关键，它直接影响着单电机驱动无人车行驶的性能。关键词：无
科学与财富 2018年13期2018-06-13
- 高速路上爆胎的正确处理方法
或翻车。2、 “前轮”爆胎因为前轮控制汽车的转向，因此前轮爆胎对汽车的行驶路线就有很大的影响。遇上前轮爆胎，第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记过程中一定不能反复转方向盘，也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。3、 “后轮”爆胎与前轮爆胎相比，后轮爆胎危险性较低，驾驶只要握好方向盘，然后反复一下踩踏脚刹车，就可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩脚刹车。
饮食保健 2018年10期2018-06-02
- 一架某型外贸机偏离跑道事故征候检查分析及防范措施
第一个右转弯通过前轮转向系统实现，后续滑行中采用左差动刹车实现左转和右差动刹车实现右转。18′31"～18′44"时间段内，采用左差动刹车完成最后一个左转弯，18′47"～18′50"时间段，操纵右刹车调整飞机航向滑行，18′51"～19′09"时间段，采用双刹车直线滑行，将飞机停在起飞线上。2）19′09 "时，右机轮开始松刹，左机轮刹车压力为 782.5psi，19′10"时，右机轮为松刹状态，左机轮刹车压力为756.9psi，方向舵为-8.34，左右
教练机 2018年1期2018-05-09
- 被换掉的轮子
心地讨论起来，左前轮兴奋地说：“以后我要让主人好好伺候我。”此后，每隔幾天，四个轮子就会吱呀吱呀地叫，只要一叫，农夫就会给它们上油，而左前轮叫得声音最响，总是最先被上油，上的油也特别多。左前轮吃到了甜头，隔一天就会响起来，到后来几乎每天都响。它还嘲笑其他轮子傻，说“会哭的孩子才有奶吃”。这天，驴车正在运送货物，左前轮又响了起来，而且响声越来越大，似乎在警告主人，如果再不给它上油，它就要罢工了！不过，还没等它罢工，农夫便停下车，把它卸下来，换上一个崭新的轮子
发明与创新·中学生 2018年4期2018-04-17
- 别克昂科威制动系统多个故障灯报警
C0035——左前轮速传感器电路故障；U0415——来自电子制动控制单元的数据无效。路试观察发现，各轮速传感器所给出的数据是一致的（图7），说明轮速传感器工作正常。图7 轮速传感器的数据进一步检查发现左前轮速传感器的固定螺栓有些松动，但紧固后试车故障依旧。检查线路，未发现短路、断路现象。对该轮速传感器进行测试，阻值正常。将两前轮轮速轮速传感器对调后试车，发现故障码变为“C0040——右前轮转速传感器电路故障”，说明是传感器存在着偶发性的故障。故障排除：更换
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年2期2018-03-29
- 一种便携式X形可折叠电动自行车
组件、车座组件、前轮组件、后轮组件、脚踏组件。其特征在于：所述车架组件包括两端分别与车把组件、前轮组件轴连接的前轮支架以及呈“X”型铰接的斜管、后轮支架；斜管中部与后轮车架通过转动轴中心铰接，所述斜管一端安装有车座组件且另一端与前轮车架连接前轮组件的一端铰接；所述后轮支架的一端连接后轮组件且另一端与前轮支架近车把组件的一端嵌入式滑动连接；所述前轮支架上靠近车把组件的一端设置有与后轮组件连接并限制后轮组件滑动距离的限位槽。本实用新型提供的一种便携式X形可折叠
新能源科技 2018年5期2018-02-15
- 自动变速混合动力汽车制动系统和再生制动联合控制算法
力汽车。制动时，前轮同时进行再生制动和摩擦制动，后轮只进行摩擦制动。前轮有两个电子楔式制动器（EWB），后轮有两个液压制动器。在液压摩擦制动中，当驾驶员踩制动踏板时，后轮液压制动器产生一个主缸压力，其通过液压线路传到制动钳上以产生夹紧力。制动控制单元（BCU）和齿轮速比决定所需的再生制动力，混合动力控制器（HCU）据此来确定再生制动量。新型制动系统包括安装在前轮上的两个EWB以及安装在后轮上的两个液压制动器。首先，踏板力通过液压来决定后轮摩擦制动力，总制动
汽车文摘 2017年2期2017-12-04
- 波音NG飞机前轮转弯系统故障分析
0）波音NG飞机前轮转弯系统故障分析刘坤（深圳航空有限责任公司广州维修分部，广东 广州 510470）波音NG飞机前轮转弯系统故障比较常见，尤其是老旧飞机故障率更高，往往该系统发生故障后对机组操作会产生一定影响，本文通过介绍前轮转弯系统的故障原理和发生的种类、形式、故障统计、排故案例以及故障的处理方法，希望能对前轮转弯系统的故障有一个比较全面的了解和认识。波音NG飞机；前轮转弯系统；故障波音NG飞机前轮转弯系统故障主要分为前轮转弯卡阻力大、偏转、异响、抖动
中国设备工程 2017年17期2017-09-18
- 让汽车科学转弯
题是：汽车转向时前轮能顺利通过而后轮总是压线。汽车直行时，前、后轮可以形成“一道辙”。转弯时，前、后轮形成的物理轨迹有可能不同。我认为，车辆转弯半径一定程度上可以归结为车轮形成轨迹的半径。所以，我想以车轮转弯形成的物理轨迹为突破口，通过车轮轨迹的数理分析，探寻汽车科学转弯的操控规律。二、构建模型1.车轮转弯形成的轨迹关系将方向盘转动一个角度并一直行驶时，汽车就会转圈，每个轮胎的轨迹都是圆形。四个车轮转弯时形成的圆形之间是什么关系？通过简单的数学论证就能得出
发明与创新·中学生 2017年7期2017-07-10
- 让汽车科学转弯
——探寻汽车科学转弯的操控规律
题是：汽车转向时前轮能顺利通过而后轮总是压线。汽车直行时，前、后轮可以形成“一道辙”。转弯时，前、后轮形成的物理轨迹有可能不同。我认为，车辆转弯半径一定程度上可以归结为车轮形成轨迹的半径。所以，我想以车轮转弯形成的物理轨迹为突破口，通过车轮轨迹的数理分析，探寻汽车科学转弯的操控规律。二、构建模型1.车轮转弯形成的轨迹关系将方向盘转动一个角度并一直行驶时，汽车就会转圈，每个轮胎的轨迹都是圆形。四个车轮转弯时形成的圆形之间是什么关系？通过简单的数学论证就能得出
发明与创新 2017年26期2017-06-27
- 丰田雅力士低速制动时异响
的数据流，发现左前轮速出现异常，还有左前轮传感器开路检查为Error(瞬间断路)如图1所示。图2为左前轮数据流的线形图对比，通过对比可以判定左前轮速异常，所以ABS才异常工作。图1 ABS数据流拆下左前轮速传感器检查，未发现异常。于是与同型号车辆的左前轮速传感器调换测试，发现故障依旧，因此也排除左前轮速传感器的故障。由于该车辆在外做过维修，并且左前轮的部分零件被更换过，因此怀疑装配不好导致故障。当拆下左前转向节总成时，发现在左前轮轴承的磁性转子上有铁屑附在
汽车维修与保养 2017年1期2017-05-15
- 基于电子稳定性和主动前轮转向控制的一体化底盘控制系统
电子稳定性和主动前轮转向控制的一体化底盘控制系统提出了一体化底盘控制（UCC）系统，其包含电子稳定控制（ESC）和主动前轮转向控制，以预防车辆的转向不足。即使之前的主动前轮转向一体化底盘控制系统具有良好的性能，但存在转向不足的情况。为此，提出的UCC系统作为新的优化偏航力矩分配的方案。模拟结果显示，该系统能够预防转向不足。UCC系统由上层控制器和底层控制器组成。上层控制器计算控制偏航力矩，底层控制器将控制偏航力矩分配给执行机构。在新的UCC系统中，提出目标
汽车文摘 2016年10期2016-12-07
- 车身前轮包刚度优化
30601）车身前轮包刚度优化刘高峰，张雪娟（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601）针对某车型市场反馈的两前轮内侧轮胎偏磨问题，选取市场成熟稳定且未出现轮胎偏磨问题的目标车型作为参考，通过对比分析问题车型与目标车型前轮包结构及刚度，确定出问题车型的前轮包结构比目标车型弱，刚度比目标车型差。参考目标车型的前轮包结构提出优化方案，并进行CAE对比分析验证，最终确定优化方案是增加部分件的料厚，优化后问题车型前轮包钢度达到目标车型前轮包刚度水平。前轮
汽车实用技术 2016年10期2016-11-21
- 矿用自卸车前轮外倾1度与外倾2度的对比研究
00）矿用自卸车前轮外倾1度与外倾2度的对比研究王林（临工集团济南重机有限公司，山东济南 250100）前轮外倾的主要作用是提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性。外倾角太小，作用不明显；外倾角太大，又会导致吃胎、油耗增加的问题的发生。目前市场上主流的矿用车桥外倾角度主要有2°和1°，本文从理论分析和实际测量两个角度分析研究了究竟前轮外倾2°还是外倾1°更合适矿用自卸车。前轮外倾 吃胎 外倾角目前，矿用自卸车广泛应用于冶金、矿山、水利水电等行业，具有载重量大
中国科技纵横 2016年17期2016-10-20
- 汽车悬架系统与操纵稳定性的关系探讨
。关键词：汽车；前轮；定位参数汽车的悬架是汽车总体布局设计和底盘校核的重要内容之一，是对整车的操纵稳定性和行驶平顺性等都有非常重要的影响。悬架系统又是汽车主要包含的车身、底盘和发动机三块之一的底盘当中的重要组成部分。为了提高自主品牌增强研发的能力，使用多体运动学理论和软件对汽车的悬架系统进行运动学仿真，可以优化和创新设计的产品，明显提高产品质量，大大减少产品开发费用和成本，提高了产品的系统性能和缩短产品开发周期等都有着举足轻重的作用。悬架是车桥或车轮与车架
科技风 2016年24期2016-05-30
- 前轮和后轮
后轮（lún）对前轮说：“虽然你在前面跑，我在后面追，可事实上，是我在推你前行。如果不是我，你只能安分地躺（tǎnɡ）在路边，而不是像现在，老是在我前面耀武扬威（yào wǔ yánɡ wēi）！” 前轮听了很生气，发誓（shì）宁可躺在路边，也不愿受后轮的驱（qū）使。主人很无奈（nài），只好卸（xiè）了前轮，把后轮改装成独轮车。可是，它再也不能载（zài）重了，只能给孩子们玩耍（shuǎ）。
红蜻蜓·低年级 2015年11期2016-02-02
- 轮式摊铺机前轮辅助驱动系统的设计
机驱动力不够以及前轮辅助驱动可能存在的负向寄生功率、打滑等问题，分析了基于前轮与后轮速度匹配来实现前轮辅助驱动存在的种种弊端，设计了一种电比例多路阀来驱动两个并联的马达，并采用液压分流阀强制分流的结构，通过测量前轮驱动的压力，进行压力匹配控制。装机验证结果表明，各工况下前轮均能提供较好的辅助驱动效果。关键词：轮式摊铺机；前轮；辅助驱动；压力匹配控制中图分类号：U415.52 文献标志码：B0 引 言轮式摊铺机因其机动性强和功能多的特点在社区道路、乡村公路、
筑路机械与施工机械化 2015年2期2015-08-08
- 小四轮拖拉机行走系统常见故障及排除
见故障及排除一、前轮摇摆1.原因。前轮轴承间隙过大，转向器方向盘自由行程超过规定值，前束值不正确，球头销和销座间隙过大，均会导致前轮摇摆。2.排除方法。前轴承间隙应控制在0.05～0.20毫米。如间隙过大，应轻轻用手转动前轮，使其符合上述要求。检查转向器方向盘的自由行程，大于20°时必须进行调整。检查前束值是否在规定范围内，并及时进行调整。检查球头销间隙，如间隙太大，应更换球头销及上下座。二、自动跑偏1.原因。两侧驱动轮和导向轮气压相差过大；路面不平或遇到
乡村科技 2015年19期2015-02-23
- 如何通过操作转向盘感测农用车故障
内，有时会出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，这就是前轮摆头故障。驾驶员的感觉是握转向盘手有较大的振动，严重时有麻木感。如果农用运输车在不平道路上行驶时前轮摆头，简单的处理方法是：立即降低车速，大幅度左右转转向盘，可使前轮摆头的现象暂时减弱或消失，待返回后在进行修理。如果在高速时，两前轮左右摆动严重，握转向盘，手有强烈的麻木感，这表明摆头的故障非常严重，必须及时排除故障。农用运输车前轮摆头的原因及检修方法如下：引起前轮摆头的原因较多，可按下列方法查找故
农机使用与维修 2014年12期2014-12-17
- 主动前轮转向系统模型和控制器的设计与评估
主动前轮转向系统模型和控制器的设计与评估主动前轮转向系统是BMW公司开发的用于乘用车的新转向技术，可实现电子控制转角和驾驶员转动转向盘转角的叠加，优点是转向盘和转向轮之间的机械连接还存在，增强了系统的稳定性。开发了主动前轮转向模型和控制器，以确保汽车的响应符合驾驶员的意图，同时防止汽车进入失稳状态。主动前轮转向可以通过干预前轮转角改善汽车的响应。提出的主动前轮转向模型基于4个部分，每个子系统都可以用一系列的微分方程来表示。该模型可以通过改变转向传动比模拟转
汽车文摘 2014年9期2014-12-13
- 车痕的动力学分析
浅各不相同。有时前轮车痕深，有时后轮车痕深，有时前后轮车痕一样深；在柏油路面上行驶，车轮痕迹不很明显，若在沙土路面上行驶，这种现象非常清晰。实践经验告诉我们，无论汽车驱动如何配置，当匀速行驶时，前后轮车痕深浅相同。当汽车是后轮驱动时，加速行驶时，后轮比前轮车痕深，急刹车时前轮比后轮刹车痕深；当汽车是前轮驱动时，同样是：加速行驶时，后轮比前轮车痕深，急刹车时前轮比后轮刹车痕深；当汽车是四轮驱动时，还是：加速行驶时，后轮比前轮车痕深，急刹车时前轮比后轮刹车痕深
焦作大学学报 2014年4期2014-12-03
- 拆前轮不蹭碟
山地车的前轮是经常要拆下来的，无论是补胎换胎，还是4+2装在车里。不过很多车友在安装前轮时，发现，装回去后，碟刹总会蹭碟片，这是怎么回事呢？其实蹭碟片的原因并不难理解，一般我们用快拆将前轮锁死的时候，由于一般车轴轴心的硬度都会高于前叉接触面的硬度，所以一定会在前叉上留下痕迹，这个痕迹随着时间推移会越来越深，所以轴心和前叉的两个接触面其实并不是绝对的平面。所以在拆下前轮后，如果重新安装的位置没有和之前的痕迹吻合，便会使轴心发生微小的偏摆，由于碟刹和来令片之间
中国自行车·骑行风尚 2014年4期2014-10-10
- 农用货车前轮低速摆头故障分析与排除
定行驶速度下，两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，称为前轮摆头。前轮摆头使前轴在垂直平面内产生振动，引起前轮上下跳动，严重时方向盘发抖，手感发麻，甚至在驾驶室内可看到整个车头晃动。它不仅增加了驾驶员疲劳程度，危及安全，而且加剧了轮胎磨损，增大了滚动阻力和车辆性能的发挥。前轮摆头可分前轮低速摆头和前轮高速摆头。前轮低速摆头一般是指农用车行驶速度在20 km／h以下时发生的前轮摆头。1．低速摆头故障原因前轮低速摆头主要是由转向器和传动机构磨损导致间隙过大和各连
农机使用与维修 2014年1期2014-09-23
- 铁牛“摇头”病因与根治
拉机“摇头”也称前轮摇摆，是拖拉机前桥常见的故障，引起“摇头”的主要原因：转向立轴与轴套磨损松旷；前轮锥轴承磨损，轴端螺母松动，轴头螺纹损坏使前轮轴向窜动与晃动；前束不对；转向器自由行程过大等。前轮圆锥滚动轴承间隙增大使前轮摇摆前轮轴上两圆锥滚动轴承的标准间隙为0.1～0.2mm。拖拉机在使用过程中，两轴承磨损间隙逐渐增大，当间隙达到0.5mm时必须进行调整。因两前轮圆锥滚动轴承间隙增大后，前轮定位的关系发生变化，前轮定位的外倾角，随着轴承间隙增大而减小，
山东农机化 2014年1期2014-04-05
- 丰田锐志多故障灯点亮
为C0200(右前轮转速传感器电路)，保存定格数据后清除故障码，故障码无法清除。读取ABS/VSC系统数据流，发现车辆无论是前进还是后退ABS/VSC系统数据流里面的右前轮都显示异常，见表1。举升车辆，检查右前轮转速传感器的安装情况，未发现安装不良及明显破损。拔下右前轮速传感器接插件，打开点火开关到“ON”，测量转速传感器的供电情况，有12.77V电压。拔下ABS泵接插件，检查ABS泵到右前轮转速传感器之间的线路状况，没发现有断路、搭铁及相互短路等不良情况
汽车维修与保养 2013年6期2013-12-23
- 基于Ackermann模型的轮毂电机四轮独立驱动电动汽车电子差速转向控制研究*
主动轮的转速，左前轮Ⓐ、右前轮Ⓑ、右后轮Ⓒ、左后轮Ⓓ、质心C的转速分别是vA，vB，vC，vD，v，以v为参考速度，则有：2 试验用电动车整车控制方案试验用四轮独立驱动、四轮独立转向共八电机控制电动车如图2所示．该电动车的主要参数如下：轴距l为1.60 m，轮距w为1.35 m，质心与后轴轴距a2为0.80 m，车轮半径为0.225 m．电动车驱动电机是永磁直流轮毂电机，选用6个铅酸蓄电池串联给电机供电，蓄电池组额定工作电压为6×12=72V．本文所设计的
深圳职业技术学院学报 2013年5期2013-11-27
- 三轮汽车前轮自激摆振特性研究
]，而对三轮汽车前轮转向系统摆振研究，则少见报道。众所周知，汽车转向轮在某些情况下会发生自激摆振。而转向轮的摆振会恶化汽车的操纵性能，严重影响汽车的行驶稳定性。近年来，国内外科研人员针对四轮汽车转向轮摆振已经取得了很多实际成果[4-7]。本文基于某型三轮汽车，简化并建立了前轮摆振模型，通过数值计算方法，得到了其自激振动特性，并分析研究了转向系统结构参数对三轮汽车前轮摆振特性的影响。1 三轮汽车前轮摆振动力学模型建立为便于建模和计算，将三轮汽车转向系统简化为
汽车工程学报 2013年5期2013-10-29
- 无人机总体与起飞性能匹配性设计优化
起飞速度也大于抬前轮速度，因而对总体参数与起飞性能之间的关联性未能充分考虑［1-2］。而对于小推重比的低速飞机而言，其总体参数的选取直接决定了起飞性能的优劣。本文研究的无人机为一种大展弦比、高升翼型、轮式起降的常规布局无人机，后机身配置一台活塞式螺旋桨发动机，推力线在机体中轴线上方。该无人机起飞推重比小、速度低，因而在起飞阶段表现出舵面操纵效率较低、加速能力不足、爬升剩余推力有限等动力学和运动学特性，这些特性还表现出对部分总体参数的高度敏感性。在总体方案设
飞行力学 2013年3期2013-07-25
- 汽车外倾角与前束值的合理匹配研究
30009）汽车前轮外倾角与前束值是前轮定位中2个非常重要的参数。目前，大部分文献资料认为前束值的设定是用来平衡和协调外倾角，以便克服由车轮外倾角带来的不利影响［1－10］。关于外倾角和前束值的匹配关系许多学者已经做过广泛深入的研究。文献［3，9－10］分析了前轮在外倾和前束共同作用下的运动轨迹几何关系，推导出了外倾角和前束值的匹配公式。文献［8］在假设外倾和前束产生的侧向力相互抵消的前提下，推导出了外倾角和前束值的匹配公式。外倾角和前束值不合理的匹配，将
合肥工业大学学报（自然科学版） 2012年1期2012-10-25
- 谈谈汽车前轮的定位
管理部)谈谈汽车前轮的定位袁守居(中国石油大庆炼化公司车辆管理部)汽车转向轮的稳定性是指车轮在偶然受到外力作用而偏离直线行驶时，具有迅速自动摆正恢复直线行驶的能力。转向轮的稳定性是依靠转向轮的正确定位来保证的。转向轮的定位正确与否，还直接影响到汽车行驶时滚动阻力、轮胎的磨耗以及燃料消耗等问题，同时对汽车行驶的安全可靠性也有密切的关系。通常将主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束称为前轮(转向轮)定位的四个要素。汽车;前轮;定位转向轮的稳定性是依靠转向轮的正
黑龙江交通科技 2011年9期2011-06-06