关节轴承
- 环形套筒石灰窑出灰机油缸与出灰托盘联接方式的改进
/Φ120的关节轴承内圈中。 用M80 mm×2 mm的圆螺母拧到轴承铜套后端M80 mm×2 mm的外丝中，再用止动垫圈卡住圆螺母，通过上述组合固定，使轴承筒套不能从关节轴承内圈中拉出。 把装有轴承铜套的关节轴承装在托盘框架中心，用Φ120挡圈卡住关节轴承前端使其不能从托盘框架中拉出， 因安装关节轴承的托盘框架后面为钢结构， 且关节轴承因受热膨胀卡在托盘框架内， 以至关节轴承亦不能被推出。图2 轴承铜套实物图（2）油缸与窑壳间的联接：将轴承铜套内丝拧入C
工业炉 2022年5期2023-01-04
- 组合工况下不同摩擦副关节轴承的性能对比
；2.福建省关节轴承企业重点实验室，福建 漳州 363000)航空航天关节轴承可适应安装偏斜，变形调心及工作时的圆周方向摆动等，常用于重载、高温、高速等恶劣工况，对服役可靠性的要求非常高。磨损是导致轴承失效的重要原因，受磨损影响会导致摩擦因数增大，甚至出现咬合、卡死的现象[1]。为增加航空航天关节轴承的服役可靠性，开展摩擦学性能研究显得尤为重要。本文以设计一种GE60关节轴承为例，为满足其在350 kN微动组合工况及不允许添加油脂的条件下进行5个循环周期合
轴承 2022年7期2022-07-19
- 基于ANSYS的飞机起落架用金属关节轴承静力学分析
收放动作，而关节轴承受载荷状态实时变化，其主要载荷包括径向与轴向两种。飞机起飞着陆时的侧向力基于主支柱承担，关节轴承运动模式为内外圈转动，摆动角度非常小，关节轴承的轴向载荷并不显著，变化主要体现于径向载荷方面[1]。段宏瑜，刘红宇，朱琳琳[2]对径向载荷在轴承受力中的影响进行了有限元分析；ZHAO X，FANG C，CHEN Y等人[3]研究分析了径向轴承接头处于不同的载荷条件下时出现的响应失效行为；林志埙[4]对关节轴承径向受载的具体情况进行了有限元分析
工业加热 2022年5期2022-06-29
- 某直升机中央件耳片凸肩衬套磨损故障分析
衬套及阻尼器关节轴承的尺寸如图3所示，配合关系为小间隙配合。1.2 问题分析凸肩衬套的主要功能是保护中央件耳片本体，在运动过程中发生轻微磨损是正常现象，但凸肩衬套端面磨损过快会导致结构不满足设计的使用要求。凸肩衬套端面磨损的原因是与关节轴承内圈端面发生了相对运动。从理论上分析，导致凸肩衬套端面磨损的运动形式有以下2种：1） 凸肩衬套端面与关节轴承内圈端面发生相对转动。2） 凸肩衬套端面与关节轴承内圈端面发生相对平动。为了进一步确认凸肩衬套过度磨损的原因，对
中国新技术新产品 2022年5期2022-06-21
- 宽温域向心关节轴承径向游隙试验研究
1 引言向心关节轴承作为典型的运动机构执行部件，对机构的运动精度和稳定性影响较大。目前，对于大温度交变环境下向心关节轴承游隙变化的研究相对较少，国内外只有少量的试验报道，欠缺试验数据和经验积累。文献[1]进行了高温合金向心关节轴承的摩擦磨损性能试验研究，在高温850 ℃、摆动5 000次工况下，试验后轴承的径向游隙增加量(在高温冷却后的常温环境下测量)为0.008 mm。文献[2]研发了磨损量检测系统，分析温度对磨损量产生的影响并基于理论分析数据建立了补偿
轴承 2022年1期2022-06-07
- 关节轴承静态疲劳特性的响应面优化
与连杆连接的关节轴承已破碎，如图2所示。关节轴承的破损引起水平悬挂装置传递力矩性能失效［1］，导致转炉运动自由度改变，长时间会进一步引发炉体大范围晃动，将带来更大的安全隐患和经济损失。考虑设备服役时间已有十二之久，接近使用寿命，结合日常高温、重载的严峻工作环境，初步推断关节轴承破损是由疲劳损伤引起的。关节轴承是转炉悬挂装置的核心传力部件，有效提高关节轴承的强度与使用寿命是保障转炉持久运作的关键［2］。文献［3］以转炉主副连接装置为研究对象，通过有限元仿真与
机械设计与制造 2022年2期2022-02-23
- ISO/TC 4关节轴承额定载荷标准的发展
。1 ISO关节轴承额定载荷标准制定过程2013年ISO/TC 4/SC 8(国际标准化组织滚动轴承技术委员会额定载荷和寿命分技术委员会)接受了中国和德国轴承标准化组织的相关提案，将关节轴承额定载荷的计算方法作为新的ISO标准开展研究，SC 8专门成立了ISO/TC 4/SC 8/WG 8工作组。2013年5月，在上海 ISO/TC 4年会上中国和德国先后提出的“关节轴承 额定动、静载荷”立项，建立了“关节轴承的额定载荷”标准工作项目；2014年11月，在
轴承 2021年3期2021-07-22
- 高频轻载自润滑关节轴承加速寿命试验方法
频轻载自润滑关节轴承作为长寿命航天器的关键部件，其寿命试验具有重要意义。对长寿命高频轻载自润滑关节轴承在正常应力水平下开展寿命试验，不仅时间进程缓慢，而且试验费用昂贵。加速试验[1]是在不改变产品失效机理的前提下对产品施加大于正常工况的载荷、转速等条件，缩短产品的寿命周期，同时推算出正常应力下的产品寿命，从而达到预测产品寿命的目的。因此，将关节轴承寿命试验与加速试验结合，可缩短试验时间，节约试验成本，并可正确预测高频轻载自润滑关节轴承的寿命。对自润滑关节轴
轴承 2021年3期2021-07-22
- 基于Isight的机场用向心关节轴承铰接节点优化设计
调能力。向心关节轴承能同时承受径向和轴向载荷，有一定的转动能力,能满足空间屋盖铰接的设计要求。自上海浦东国际机场T2航站楼钢屋盖树形柱节点结构[1-3]在建筑行业大规模采用以来，向心关节轴承逐渐被证明是树形柱节点理想的承载部件，并得到广泛应用。广州新电视塔、西安火车北站、凤凰(北京)国际传媒中心、大连国际会议中心、淮南奥体中心、上海中心大厦等大型建筑钢结构项目也采用了该类型的节点形式。国内对向心关节轴承节点设计的研究主要有：文献[3]将向心关节轴承作为转动
轴承 2021年7期2021-07-22
- 连铸机钢包回转台推力关节轴承座圈修复及总体拥有成本分析
每侧四套推力关节轴承，分布在升叉臂升降液压缸两端以及叉臂与回转台之间，叉臂通过推力关节轴承支承在回转台上，每个升降液压的上下端均用推力关节轴承支承，通过液压缸伸缩带动叉臂升降。由于钢包回转台在浇钢生产过程中始终处于高温、高灰尘、强冲击的工况条件下，推力关节轴承在应用一段时间后，轴承轴圈、座圈会产生部分磨损，润滑管路也会产生损坏和堵塞，一般情况下更换新备件，旧件换下后报废。但在推力关节轴承尚未达到设计寿命周期，且在可修复状态下报废不用，会造成企业备件采购费用
中国设备工程 2021年4期2021-03-03
- 长寿命高承载自润滑杆端关节轴承研究
0 引言杆端关节轴承由杆端体和向心关节轴承组合而成，可自由转动及在一定角度内摆动。广泛应用于工程机械、轨道交通、风电、核电及航天航空等领域的动力传递和操纵系统。标准型的自润滑杆端关节轴承，装配普通PTFE 衬垫型向心关节轴承，能承受较大径向载荷以及不大于0.2 倍径向载荷的轴向载荷[1]，但在要求承受大轴向力的特殊场合下运用受限。对于要求使用寿命为5000h 的杆端关节轴承，工作时同时受径向交变载荷103kN、径向冲击载荷130kN 及31.5kN的轴向载
中国新技术新产品 2021年23期2021-02-19
- 基于MSC.Dytran 的关节轴承脱出力分析
9)0 引言关节轴承按照受力方向一般分为向心、 角接触、推力三种关节轴承，常用于低速摆动、倾斜和旋转运动的结构［1-2］。某悬挂结构向心关节轴承接连发生沿轴向脱出故障，故障发生后，复查制造符合性均满足相关要求，故障件化学分析确认用料正确，金相检查未发现缺陷，断口分析发现，均为过载脱出。查阅了相关资料，给出的向心关节轴承脱出力普遍偏小，不能真实的反应出故障发生时关节轴承轴向力的大小。为了快速的获取故障发生时关节轴承轴向轴向脱出力，掌握仿真分析方法，为后续改进
装备制造技术 2020年8期2021-01-14
- 向心关节轴承节点在钢结构工程中的应用
式支座节点、关节轴承节点等。重型关节轴承可根据结构荷载定型设计，与其他铰接形式相比，具有各向受力好、耐久性强等优点，适合在钢结构工程中推广应用。1 关节轴承介绍关节轴承是指滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和低速旋转运动的滑动轴承。根据轴承形式又可细分为向心关节轴承、径向接触关节轴承、外围带球头螺栓的关节轴承、带螺栓关节轴承、角接触向心关节轴承、推力关节轴承、轴向接触关节轴承、角接触推力关节轴承等（表1）。表1 轴承类型对比其中，向心关节轴承
建筑施工 2020年7期2020-11-10
- 关节轴承转角分析及优化方法研究
两端一般采用关节轴承与其他部件连接，工作中，与其他连接部件形成一个空间曲柄滑块机构。缓冲器设有扭力臂[2]，工作时外筒与活塞间无相对转动；作动筒一般不设扭力臂，但工作中应尽量避免外筒与活塞间相对转动。所以，任一时刻，作动筒和缓冲器可简化为一连杆，如图1所示。连杆两端通过关节轴承与其他部件连接。连杆运动可描述为绕关节轴承安装轴的转动以及绕自身轴线的转动。由于连杆两端都为关节轴承，理论上连杆绕自身轴线的转动是一个无法约束的自由度，连杆可以自由转动，但实际上，受
教练机 2020年3期2020-10-15
- 带挡边关节轴承静力学有限元分析*
10051)关节轴承是一种球面滑动轴承，具有尺寸紧凑、承载能力大、抗冲击、抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点，被广泛应用于航空航天、军工机械、工程机械等领域[1-3]。关节轴承在工作中能够同时承受一定的径向力和轴向力。当载荷过大时，轴承会发生塑性变形。对关节轴承进行静力学分析，进而预先判断出轴承的受力特点，有助于轴承设计的改进和预防其过早失效。随着计算机技术的发展，国内外很多研究者都开始采用有限元分析的方法对轴承进行力学性能的分析。向定汉等[4]利用AN
润滑与密封 2020年9期2020-10-10
- 基于有限元的杆端关节轴承结构优化
对某型号杆端关节轴承在疲劳试验时发生断裂的问题，对其原结构进行有限元仿真分析，得到的最大应力位置与实际断裂位置吻合，圆柱段仿真结果误差与应力理论计算结果仅为0.5%，验证仿真结果的可靠性。对杆端体各结构参数依次进行单变量有限元仿真分析，获取各参数对杆端体最大应力和质量的影响，据此确定优化顺序并对关节轴承进行优化。优化后的杆端关节轴承质量增加9.8%，最大等效应力降低14.9%，计算疲劳寿命从500万次提高到4 600万次，大于目标疲劳寿命值3 000万次，
计算机辅助工程 2020年3期2020-09-26
- 大吨位多自由度接头设计与应用
主要采用推力关节轴承，能够承受较大轴向载荷，同时具有能够旋转和摆动的特点，通过连接轴将两个推力关节轴承采用过盈配合相对安装，其主要原理图如图2所示，摆动后示意图如图3所示。图2 主要技术原理图该接头主结构分为推力关节轴承、连接轴、轴承座、端部盖板、转接头。推力关节轴承可根据其承受载荷大小，以及内孔尺寸进行确定，选择两个完全相同型号的推力关节轴承进行安装。连接轴设计为阶梯轴，其包括中间段轴身和两边两段轴颈。轴身直径应大于推力关节轴承内径，而小于推力关节轴
工程与试验 2020年1期2020-06-18
- 推力关节轴承加工工艺探讨
本文将以推理关节轴承的生产特征为基础，探讨和研究相关加工工艺和特征，设计有效的科学生产策略，对加强提高推力关节轴承的高效性、安全性、优化生产工艺流程等进行分析与研究，具有十分重要的意义。关键词：推力关节轴承 加工工艺流程Abstract： bearing plays an important role in the construction machinery， this part can reduce the coefficient of frict
中国电气工程学报 2019年6期2019-10-21
- 多线切割机导轮轴套结构分析与设计
前采用角接触关节轴承(简称关节轴承)连接，其结构简单，承载能力大，抗冲击能力强，可自调心。但关节轴承在承受径向力时，不能限制径向的转动自由度，会产生微小蠕动，加剧关节轴承磨损，使导轮的径向跳动增大，影响切割良率。关节轴承在工作中受力集中，且在摆动下易发生磨损而导致轴承失效。因此，关节轴承的寿命与磨损性能直接相关[1-2]。现有文献分析了关节轴承的磨损形式，但对改善其寿命没有提出明确的方法。鉴于此，现对关节轴承结构形式进行研究，改进轴套结构，以期提高导轮的定
轴承 2019年10期2019-07-28
- 低地板车新型铰接金属关节轴承研制
12007)关节轴承一般情况下在低速下作摆动、倾斜和旋转运动，基本结构为球面。其特点是结构简单、体积小、承载能力大,广泛用于航空、城轨、工程机械等领域[1-3]。金属关节轴承主要由内球面外圈、外球面内圈和耐磨衬套等组成[4-5]。目前，国内外主要在关节轴承的设计、耐磨材料的选择和有限元分析计算等方面对关节轴承进行了研究[6-7]。曲庆文等[5]根据关节轴承的工作特性讨论了关节轴承的应用及性能分析,为关节轴承的正确选用和进一步分析计算提供依据；熊尉伶等[8]
铁道机车车辆 2018年5期2018-11-15
- 某发动机可调静子机构连杆断裂故障分析
头连杆组合件关节轴承轴向脱出。关键词：发动机 ；关节轴承 ；脱出中图分类号：V231 文献标志码：A1 高压压气机可调机构结构简介调节机构在发动机工作时随状态变化带动0级～3级静子叶片角度变化三级拉杆一侧的球形头连杆组合件与联动环连接，另一侧通过三级连杆组合件与操纵支架相连，两端连接部位均装有关节轴承。球形头连杆组合件与三级连杆组合件用螺纹连接，根据静子叶片角度调节要求调整长度，调整后拧紧端面螺母并打好保险丝。2 故障排查分析故障发生后，从各方面开展复查和
中国新技术新产品 2018年16期2018-10-31
- 激光微织构技术在关节轴承表面处理中的应用*
1 研究背景关节轴承作为一种球面滑动轴承，因承载能力强，结构紧凑，可实现低速摆动和一定角度范围内的倾斜运动，在航空航天、军工机械、载重汽车和工程机械等领域中应用广泛。关节轴承在工作时，内圈外球面和外圈内球面会发生相对滑动，在润滑条件不佳、重载等工况下，其内外圈表面的摩擦因数会增大，磨损会加剧，往往直接导致关节轴承失效。因此，开展关节轴承内外圈表面处理技术的研究，对于改善关节轴承的润滑条件、提高摩擦学性能、延长使用寿命等具有重要意义。关节轴承内外圈工作表面处
机械制造 2018年7期2018-10-10
- 基于加速寿命试验的自润滑关节轴承可靠性分析
引言自润滑关节轴承主要由外圈、内圈和自润滑衬垫3部分组成，衬垫粘结在外圈内球面上，其摩擦方式为衬垫层滑动表面对内圈外球面的滑动摩擦。随着航空、铁路和军工领域对高质量自润滑关节轴承需求量的逐渐增加[1-2]，对自润滑关节轴承的使用寿命和可靠性要求也越来越高。关节轴承可靠性试验是获取关节轴承失效信息、消除早期失效以及进行分析改进[3-4]、验证[5-6]并使关节轴承可靠性逐步得到增长，最终达到预定可靠性水平的重要基础。目前对自润滑关节轴承的研究主要针对其成膜
兵工学报 2018年7期2018-08-07
- 大型钢结构关节轴承节点设计及其研究
附加弯矩形成关节轴承是一种球面滑动轴承，承载能力强、耐磨性好、可以在任意方向转动且受载应力分布均匀，具有良好力传递效果；关节轴承应用示例，如图3所示，销轴装在一组中心高度一致的座孔中，其中一端座孔装有关节轴承，在销轴中心位置加载径向载荷，销轴承载受弯变形，力传递到座孔两端，装有关节轴承的座孔应力分布较为均匀，而没有装关节轴承的座孔应力主要集中在座孔两端靠端面处，应力集中明显存在压溃的风险。图3 关节轴承应用示例关节轴承节点由关节轴承、耳板、销轴及必要的加强
科技与创新 2018年14期2018-07-23
- 全自动深压纹机向心关节轴承的寿命分析
加工[1]。关节轴承是深压纹机的关键部件，起传递力和运动的作用，其结构性能直接影响深压纹机的可靠性与安全性[2]。另外，关节轴承工作过程中在高压力作用下经历多次接触应力循环，造成工作表面剥落，使深压纹机工作时产生噪声、振动及温升，从而导致机器失效。因此，关节轴承是较易损坏的部件，其失效形式称作接触疲劳失效或接触疲劳破坏[3]。国外已有对关节轴承接触疲劳寿命的研究[4]，如SKF，INA，NTN公司已提出各自轴承的寿命计算公式，并在轴承仿真试验方面达到领先水
轴承 2018年2期2018-07-23
- 关节轴承多维试验机的研制
的飞速发展，关节轴承也越来越多地应用于各种航空航天设备中[1]。矢量调姿机构中首次使用关节轴承，已知关节轴承主要的失效形式是正常磨损，其运动精度是影响矢量调节机构性能的关键因素之一[2]。因此，在装配前对关节轴承进行跑合试验尤为重要。胡占齐和邱月平等人已经分析了目前国内外关节轴承试验机的发展现状，现在的关节轴承试验机以单轴摆动单向加载型以及双轴摆动单向加载型为主，对于多轴摆动多向加载型的关节轴承试验机研究较少[3-5]。关节轴承的内圈相对于外圈可以实现三个
现代制造技术与装备 2018年5期2018-06-22
- 带关节轴承的波纹管式功率分出轴模态计算方法
是采用自润滑关节轴承来承受轴向力[6]。自润滑关节轴承主要由一个外球面内圈和一个内球面外圈组成，内外圈之间一般采用PTFE衬垫[7]。其结构简单紧凑、承载力大、滑动摩擦面是球面，内外圈之间可以做相对摆动，广泛被应用于航天航空、高速运输和军工装备等高精尖领域的机械设备中[8]。在设计波纹管式功率分出轴时，其模态特性是需要重点关注的对象[9]。目前，主要关注的是关节轴承结构磨损寿命问题[10-14]，而对于带关节轴承的功率分出轴动力特性研究几为空白。本文就带关
海军航空大学学报 2018年1期2018-04-25
- 新型关节轴承材料的研究现状及展望
50022)关节轴承是一种结构简单、抗冲击能力强，可进行摆动运动具有调心作用的特殊滑动轴承，在汽车、船舶、航空航天等诸多领域都有广泛的应用。其性能的优劣对机械设备的使用有直接的影响。在实际工作中，关节轴承的主要失效形式为内外圈之间的摩擦磨损[1]。目前关节轴承常用的金属材料一般为轴承钢、不锈钢、铜合金等材料，面对越来越复杂的工况，这些材料存在着一些不足。轴承钢在使用过程中容易发生腐蚀、锈蚀，对轴承性能有较大影响；不锈钢内外圈一般用于无冲击、无振动或小振动的
轴承 2018年10期2018-03-25
- 提高金属橡胶关节减振可靠性的方法及金属橡胶关节组件
关节之间设置关节轴承；关节轴承的内圈套装在内筒上，关节轴承的外圈与外筒内表面接触，金属橡胶关节的变形使关节轴承的内圈和外圈产生相对滑动，通过关节轴承增大金属橡胶关节的轴径向刚度，并对金属橡胶关节形成过载保护。通过关节轴承内外圈的相对滑动可减小金属橡胶关节的偏扭转刚度，达到提高金属橡胶关节减振可靠性的目的。
橡胶科技 2018年10期2018-02-16
- 金属膜盘联轴器用关节轴承磨损特性研究
膜盘联轴器用关节轴承磨损特性研究刘国平，方建敏（中国航发控制系统研究所，江苏无锡 214063）为研究金属膜盘联轴器用关节轴承的磨损特性，对某型关节轴承在金属膜盘联轴器工作环境进行了分析，计算了其在最大载荷条件下的PV值，并分别开展了低速摆动轴向重载磨损试验、高速摆动轴向无载磨损试验和发动机真实工况磨损试验。结果表明：金属膜盘联轴器用关节轴承的工作环境属于高速旋转和高速摆动、轴向重载和径向无载，关节轴承的磨损量与其所承受的轴向载荷与摆动线速度直接相关。关节
航空发动机 2017年2期2017-11-13
- 航空重载关节轴承性能分析
空重载自润滑关节轴承是飞机前起落架收放系统中的关键部件之一，本文针对自润滑关节轴承在前起落架收放系统中的应用进行研究，分析关节轴承自身的受力特性，结合有限元软件Abaqus，计算出关节轴承工作表面的应力分布。研究表明，该关节轴承受载性能良好，负载下润滑性能良好，满足前起落架收放性能要求。【关键词】关节轴承；受力特性；有限元分析0 引言本文研究的航空重载关节轴承应用于某型飞机前起落架收放系统中的撑杆作动筒一端。关节轴承内外圈为球面接触，对于接触问题，利用解析
科技视界 2017年7期2017-07-26
- 自润滑关节轴承磨损寿命影响因素分析
28）自润滑关节轴承是在关节轴承的内、外圈相对运动接触表面覆盖一层聚四氟乙烯（PTFE）等低摩擦因数的自润滑材料，具有低摩擦、长寿命的特点［1-2］。自润滑关节轴承的寿命通常指磨损寿命，在寿命计算中，滑动表面的磨损是失效的基本判别依据。目前，国内外关于自润滑关节轴承磨损寿命影响因素具有一些研究成果。文献［3］研究了滑动距离、承受压力、介质等对PTFE复合材料摩擦磨损特性的影响，但未开展装在自润滑关节轴承上的PTFE复合材料摩擦磨损特性影响因素研究；文献［4
轴承 2017年9期2017-07-26
- 航空自润滑关节轴承安装与固定技术
（燕山大学 关节轴承共性技术航空科技重点实验室，河北 秦皇岛 066004）航空自润滑关节轴承是一种性能优良的新型轴承，具有结构紧凑、安全可靠、耐冲击及良好的自润滑性能等优点，在工业生产、国防军事等领域得到了广泛的应用，尤其是在航空航天领域［1-3］。安装与固定技术是航空自润滑关节轴承的核心技术之一，安装与固定质量直接影响轴承装机后的服役性能。国内外航空轴承研究机构及各大知名轴承生产商，如 SKF公司、KAMATICS公司、RBC公司等均对自润滑关节轴承的
轴承 2017年4期2017-07-25
- 基于ABAQUS的关节轴承装配过程破损分析
BAQUS的关节轴承装配过程破损分析颜炳云1，林志埙1，林娜2（1. 福建龙溪轴承集团股份有限公司；2. 漳州职业技术学院机械与自动化工程系，福建漳州363000）针对关节轴承装配过程破损问题，运用弹性变形理论对装配力作了理论分析，同时运用ABAQUS软件建立了其装配的有限元模型并对压装过程进行了仿真分析，并与实际生产进行对比，证明了仿真计算的可行性。同时，研究了轴承装配的撑开比变化时，轴承外圈最大应力的分布情况。研究结果表明撑开比的合理选型对装配质量有很
漳州职业技术学院学报 2016年4期2016-10-14
- AP1000蒸汽发生器支承用关节轴承的安装
00233)关节轴承一般用于低速下的摆动运动、倾斜运动和旋转运动，在工程机械、车辆船舶、矿山冶金、航空航天、印刷纺织等各领域均有广泛应用[1-4]。关节轴承的润滑主要包括自润滑、液体润滑和脂润滑[4]，文中介绍一种第3代核电技术AP1000核电站蒸汽发生器支承用自润滑关节轴承，重点介绍其安装难点和安装方法。1 AP1000蒸汽发生器支承用关节轴承核电站蒸汽发生器(Steam Generator，SG)是将反应堆的热能传递给二回路介质以产生蒸汽的热交换设备。
轴承 2016年6期2016-07-26
- 飞机机体用金属对金属关节轴承
用金属对金属关节轴承飞机机体用关节轴承要求承载能力高，具有一定的调心能力，其运动方式多为摆动或偏摆，速率低，需要定期润滑，主要应用于飞机舱门、起落架、方向舵、升降舵、襟翼、缝翼、扰流板、安定面、发动机吊挂、操纵系统等部位，如图1所示[1]。对飞机研制过程中金属对金属关节轴承的设计选用进行总结，提出了常用金属对金属关节轴承的结构形式，并叙述了该类关节轴承的结构、摩擦副、载荷、润滑及更换处理方法等。2 轴承结构形式飞机机体用金属对金属关节轴承结构形式一般符合美
轴承 2016年8期2016-07-25
- PTFE/芳纶纤维编织衬垫自润滑关节轴承的黏接性能及摩擦学性能
织衬垫自润滑关节轴承的黏接性能及摩擦学性能李迎春1,2邱明1,2苗艳伟11.河南科技大学,洛阳,4710032.机械装备先进制造河南省协同创新中心，洛阳，471003摘要：对PTFE/Kevlar纤维混合编织衬垫分别进行超声波处理、稀土CeO2处理后，制备了自润滑关节轴承，利用Instron5944型电子万能材料试验机和自制的高频摆动摩擦磨损试验机对关节轴承进行了剥离强度测试和摩擦磨损性能试验，考察了前处理工艺对关节轴承的黏接性能和摩擦学性能的影响，并采用
中国机械工程 2016年2期2016-02-08
- 航空关节轴承寿命试验机发展综述
(燕山大学 关节轴承共性技术航空科技重点实验室，河北 秦皇岛 066004)关节轴承是一种球面滑动轴承，具有承载力大、抗冲击性强的特点，在航空航天飞行器以及众多军事设备中有着广泛的应用[1-3]。关节轴承主要失效形式是磨损，使得轴承内、外圈间隙增大，引起轴承支承部位的振动，磨损严重时还可导致相关部件的失效。如某型号战斗机曾发生由于关节轴承磨损断裂导致操作系统失效的事故，严重影响了飞行器的安全[4-5]。由于关节轴承摩擦学理论研究还不成熟，在关节轴承摩擦磨损
轴承 2015年11期2015-07-30
- 自润滑关节轴承二次挤压装配的有限元仿真分析
08)自润滑关节轴承由外球面内圈、内球面外圈和粘结在外圈内表面的衬垫组成，其耐冲击、免维护、自润滑、安全可靠且寿命长，在机械工程等领域应用广泛[1-2]。大型自润滑关节轴承的装配方式主要有开缝成形和冷挤压成形(合套挤压)，开缝成形方法会由于受力不均而使外圈产生变形，且容易破坏衬垫和内圈的外表面，故开缝型自润滑关节轴承寿命和可靠性较低。冷挤压成形的自润滑关节轴承无缝且受力均匀，承载能力和可靠性更高[3]。目前已经有部分学者对关节轴承的挤压成形进行了分析。文献
轴承 2015年11期2015-07-30
- 导向钻井工具关节轴承组合系统及其内部应力分析
，该钻压通过关节轴承传递到不旋转壳体上，所以井底钻头的振动和冲击载荷会大大降低关节轴承的寿命[1-3]。国内现有的设计方案均采用单套关节轴承来承受钻压和钻头的冲击载荷[4-5]，关节轴承在井下很容易发生磨损和疲劳剥落。所以，对轴承进行结构改进和优化以提高其工作寿命具有重要的意义。为此，介绍了一种关节轴承组合系统，并对其内部应力进行了分析。1—钻铤；2—动密封；3—悬臂轴承；4—控制设备；5—关节轴承；6—下端动密封；7—钻头；8—不旋转壳体；9—偏置机构；
轴承 2014年12期2014-07-21
- 基于有限元法的自润滑关节轴承静力学分析
16)自润滑关节轴承由一层很薄的衬垫粘结在关节轴承外圈内表面，与轴承内圈外表面形成摩擦副进行工作。具有结构简单、体积小、耐冲击、耐腐蚀、吸振、适应温度范围广和寿命长等特点，此外还具有在工作过程中免维修和无需添加润滑剂等优异特性，广泛应用于航空航天、工程机械、水利设施及军工机械等方面[1-3]。自润滑关节轴承内、外圈之间为球面接触，到目前为止，利用解析的方法求解其内、外圈及衬垫的应力分布和变形有一定困难。随着计算机数值模拟技术和有限元方法的不断发展，利用有限
轴承 2014年4期2014-07-21
- 关节轴承车球面专用机床探究
郑庆顺摘要：关节轴承主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈特殊结构的滑动轴承，能承受较大的负荷，广泛应用于工程液压油缸、锻压机床、工程机械、自动化设备、汽车减震器、水利机械等行业。文章从车外球面专用机床结构原理、车外球面专用机床主要部件的设计、关节轴承车内球面专机设计等几个方面介绍关节轴承车球面专用机床的设计。关键词：专用机床设计制作；车球面；关节轴承中图分类号：TH133 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）12-0009-0
中国高新技术企业 2014年8期2014-06-14
- 关节轴承内圈外球面球径测量仪的设计
轴承行业测量关节轴承内圈外球面球径的几种测量方法及存在的弊端，介绍了自制关节轴承内圈外球面球径测量仪的设计思路，通过测量仪结构简图说明了其工作原理。关键词：关节轴承；测量弊端；浮动工作台；测量仪；误差分析中图分类号：TH711 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）09-0001-02关节轴承主要是由一个带外球面的内圈和一个带有内球面的外圈组成的一对滑动摩擦副，可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与外径安装孔不同心时，仍能正常工作。1
中国高新技术企业 2014年6期2014-03-31
- 取料机悬臂铰点结构改进
悬臂尾部铰点关节轴承异响严重，引起的振动对取料机整机造成冲击。经分析，俯仰过程中的异响和振动主要来自臂架俯仰铰点处轴承。该取料机臂架铰点装置设计为间隙配合，以方便现场安装调试，通过在轴上安装定位套来防止关节轴承内圈与销轴之间发生相对转动。关节轴承为SKF的GE340TA-2RS非自润滑轴承，需人工定期对其加油保养。通过查看SKF轴承使用维护资料及与专业人员交流了解，这种承受重负荷的关节轴承一般选用H7k6配合，这样轴承内圈和轴销之间不发生转动，而该取料机设
设备管理与维修 2013年10期2013-08-25
- 铜基粉末冶金和青铜衬垫杆端关节轴承摩擦学性能对比
03)自润滑关节轴承因其承载大、结构紧凑，具有耐腐蚀、耐冲击以及摩擦因数小的特点，在载重汽车、军工机械及工程机械等领域[1-3]得到了广泛应用。近年来，我国引进的一些连接操纵系统、调节装置以及耐高低温的机械设备中，70%以上使用了自润滑杆端关节轴承。在美国波音飞机的操纵传动系统中，其使用率几乎达到了100%[4]。自润滑材料是影响自润滑杆端关节轴承寿命的重要因素，因此，国内、外学者[5-8]研究关节轴承的一个重要方面就是自润滑材料的摩擦学性能，但针对杆端关
轴承 2013年6期2013-07-21
- 角接触（推力）关节轴承装配高度测量仪的设计
接触（推力）关节轴承内、外圈的工作滑动表面均为少半球面，外圈与内圈可以相互摆动，如何克服内、外圈摆动对角接触（推力）关节轴承装配高度测量的影响，降低劳动强度，提高检测效率及精度，成了企业急待解决的问题。文章设计了一种专用的测量仪以解决以上问题。关键词：关节轴承；装配高度；测量基准；测量仪中图分类号：TH133 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）14-0013-031 概述角接触（推力）关节轴承由于球形滑动接触面积大，倾斜角大，有较大的
中国高新技术企业·综合版 2013年5期2013-07-16
- 基于SQL Server和Abaqus的关节轴承数据查询与性能分析系统＊
2）1 引言关节轴承又称球面滑动轴承，由一个带外球面的内圈和一个带内球面的外圈组成，能承受较大的载荷，一般用于速度较低的摆动运动。典型的关节轴承如图1所示，外圈的内球面和内圈的外球面相接触，组成摩擦副，当其承受工作载荷后，内球面和外球面间的接触面积随着载荷的增大而增大[1]。随着近几年机械工程等制造业的发展，关节轴承作为通用零件，现已广泛运用于航空航天机械、矿山冶金机械、烟草机械、包装机械等行业中。目前已研制出的轴承数据查询系统大多都是针对滚动轴承，尚无针
计算机工程与科学 2013年2期2013-06-08
- 液压缸用带锁口杆端关节轴承瞬态动力学分析
17000)关节轴承属于球面滑动轴承，其旋转轴线可绕球面的中心作大空间大范围摆动。按关节轴承承受的载荷方向、公称接触角和结构形式的不同，可分为向心关节轴承、角接触关节轴承和推力关节轴承；按是否附有杆端或装于杆端上，分为一般关节轴承和杆端关节轴承；按工作时是否需补充润滑剂，分为自润滑型关节轴承和润滑型关节轴承[1]。关节轴承作为通用机械零件，由于能满足重载荷、长寿命、转动灵活、可调心、少维护、结构紧凑及易于装拆等特点，已被广泛地用于矿山、冶金、电力、交通、水
轴承 2012年10期2012-07-21
- PTFE/芳纶织物衬垫自润滑关节轴承性能试验
00055)关节轴承属于滑动轴承的一种，结构比较简单，主要由一个带内球面的外圈以及一个带外球面的内圈组成[1]。自润滑关节轴承则是在内、外圈之间镶嵌或粘结一层自润滑衬垫层，用衬垫层表面PTFE与内圈钢的摩擦来代替内外圈直接的钢与钢摩擦，从而可满足航空、航天、铁路、机械等领域高承载能力、长寿命、免维护、易拆卸及自润滑等方面的要求[2-3]。关节轴承的主要失效形式是磨损，磨损使关节轴承内外圈配合间隙增大[4]；甚至出现衬垫粘结脱落，导致摩擦因数升高，衬垫失去自
轴承 2012年4期2012-07-21
- 向心关节轴承装配后径向游隙变化的快速评价法
000)向心关节轴承采用过盈、过渡配合时，由于具有一定过盈量，配合的表面会相互压平，从而引起向心关节轴承内圈的膨胀和外圈的缩小，这样就使向心关节轴承的径向游隙减小。理论上，由于两个公差交叉时，有效的过盈条件分布宽，要精确计算径向游隙的变化是相当困难的。下面基于经验数据给出一种配合对向心关节轴承径向游隙影响的快速评价方法。1 轴承径向游隙的减小1.1 内圈的膨胀配合后内圈的膨胀量为a=0.9lib，(1)式中：a为与轴配合时内圈的膨胀量；li为有效过盈量,见
轴承 2012年12期2012-07-20
- 向心关节轴承内滚道磨削工艺分析及设备改造
1 前言向心关节轴承主要由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成（如图 1 所示），它没有钢球、滚子等滚动体，因此不属于滚动轴承，而是一种特殊结构的滑动轴承。本文以GE100ES关节轴承为例，进行探讨。GE100ES关节轴承与滚动轴承相比较，结构较简单。GE100ES关节轴承有润滑油槽，能承受径向载荷和较小的轴向载荷，一般用于速度较低的摆动运动（即角运动）。由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大
哈尔滨轴承 2012年3期2012-06-11
- 向心关节轴承寿命计算方法解析
号说明C——关节轴承外(座)圈公称宽度，mmCd——关节轴承额定动载荷，NCdr——关节轴承径向额定动载荷，Ndk——关节轴承滑动球面公称直径，mmf——关节轴承摆动频率，min-1fr——向心轴承额定载荷系数，MPaFa——轴向载荷，NFr——径向载荷，NG——系数k——耐压模数，MPaKM——与摩擦副材料有关的系数L——关节轴承初润滑寿命，摆次(r)p——名义接触应力，MPaP——关节轴承当量动载荷，Nv——关节轴承球面滑动速度，mm/sXr——向心轴
轴承 2011年6期2011-07-23
- 关节轴承磨损性能试验研究进展
00072)关节轴承作为通用机械零件, 能满足重载荷、长寿命要求，且具有转动灵活、少维护、结构紧凑、易于装拆，在工作过程中可以免维修和无需添加润滑剂等优异特性，广泛应用于工程机械、载重汽车、水利设施、军工机械等方面[1-3]。关节轴承的主要失效形式是磨损，磨损使轴承内部的游隙明显增大，从而引起轴承支承部位的振动和噪声增加，使机械的运行状态变差，导致轴承不能正常工作。因此研究关节轴承的摩擦磨损寿命性能是一项基础而又重要的工作[4]。1 关节轴承试验机的研究进
轴承 2011年6期2011-07-23
- 偏斜工况下向心关节轴承应力场分析
领域的自润滑关节轴承，其稳定性、可靠性和使用寿命直接影响到主机的性能。对关节轴承进行性能分析首先要获得其应力场分布，而关节轴承内、外圈间为球面接触，到目前为止，利用解析方法求解其应力仍有一定困难，常采用平均应力计算，这与实际情况有较大误差。然而，随着计算机数值模拟技术和有限元方法的发展，国内、外逐步展开利用非线性有限元法对关节轴承进行力学和摩擦学性能研究。文献[1]利用ABAQUS商业软件对自润滑关节轴承的配合关系进行分析，给出不同配合关系下的内、外圈变形
轴承 2010年6期2010-07-26
- 不同衬垫关节轴承摩擦学性能的对比
03)自润滑关节轴承具有自润滑和承载力大等特性，广泛应用于航空、航天、轻工、交通等领域[1-3]。然而，在一些苛刻环境条件下，关节轴承很容易因磨损造成游隙过大而导致灾难性的后果。自润滑材料的摩擦学性能是影响关节轴承寿命的关键因素。日前，国内、外已开展了对自润滑材料摩擦学性能的研究[4-7]。但是，试验的摆动频率普遍较低，一般在1 Hz以下，不能较真实地模拟轴承成品在圆周方向的往复摆动。为了模拟关节轴承在圆周方向往复摆动的实际使用工况，在自制的关节轴承摆动试
轴承 2010年5期2010-07-26