无船承运人制度初探

柳 哲

摘要本文通过对无船承运人概念和无船承运人法律地位,无船承运人提单以及无船承运人责任的的梳理,初步探讨了我国无船承运人制度。

关键词无船承运人法律地位无船承运人提单无船承运人责任

中图分类号:D923文献标识码:A文章编号:1009-0592(2009)02-051-02

我国于2002年1月1日正式实施的《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《国际海运条例》),第一次以立法的形式提出了“无船承运业务”的概念和“无船承运业务经营者”的用语。为保障《国际海运条例》的顺利实施,2003年1月20日交通部在《国际海运条例》的基础上颁布了《中华人民共和国国际海运条例实施细则》(以下简称《国际海运条例实施细则》),并于2003年3月1日正式实施。这些规定的出台无疑为充分发挥无船承运人在我国国际海运市场的作用,保护海上货物运输各方当事人的合法权益提供了重要的保障。尽管如此,海商法学界和航运界对无船承运人的法律概念、法律特征及法律地位仍存在不少争议。本文拟根据我国的实际情况和现行法律、法规的规定,通过考察美国无船承运人的法律规定,对无船承运人的法律概念和法律地位及无船承运人提单,无船承运人责任作了初步探讨。

一、无船承运人概念的梳理

“无船承运人”这一概念,早在1961年美国联邦海事委员会FMC(Federal Maritime Commission)的General Order 4当中就出现,其中规定,“无船承运人”是指在美国FMC的管辖下,不营运船舶而作为远洋公共承运人,以自己的名义作成费率表、作广告宣传进行集货、安排海上承运人,自己承担责任而提供海上运输服务的人,称之为“Non-Vessel Operating Common Carrier By Water”。……