油化船应对检查探讨

文／殷 瀚 刘新卓

油化船应对检查探讨

Discussion of oil /chemical tanker inspection

文／殷 瀚 刘新卓

GOLDEN KAORI化学品船每年需接受很多检查，从安全管理、防污染、舵机巡检三个方面讨论油化船在接受检查过程中应注意的问题。

GOLDEN KAORI is an oil/chemical tanker and needs to pass a lot of inspections every year. This paper discussed matters that should be paid attention to in the process of the inspection, including, safety management, pollution prevention, patrolling inspection in engine room and steering gear room.

GOLDEN KAORI是日本DORVAL公司旗下的化学品船，每年需要经历很多检查，主要有OIL MAJOR INSPECTION（大油船公司检查）、CDI INSPECTION（化学品协会检查）、PSC INSPECTION（港口国检查）。相对于港口国检查，大油船公司检查和化学品协会检查更严格更全面，最重要的是安全和防污染两个方面。本人先后在该船做过4年轮机长，多次经历过MOBILE 、SHELL、BP、CHEVRON等大油船公司及CDI/PSC（AMSA）的检查，现将一些应对油化船检查的心得记录下来，以供探讨。

一、安全管理方面

1.证明机舱处于安全管理状态

在港装卸货期间，机舱对外门窗要保持关闭锁紧。机舱通风保持通畅，机舱保持正压。

检查期间机舱全体人员保持待命状态以应对各种应急情况。工作服、工作鞋、安全帽、防护镜、耳塞、防爆手电、手套、个人识别卡等等要穿戴整齐。

空调保持内循环，但空调间要保持正压。居住区的风机应急停止按钮标示清晰，并随时可用。

机舱安全会议记录定期存档备查。一般安全会议每月一次，重大维护保养项目开工前也要有安全会议记录。

机舱容易移动的备件、物料要固定稳妥。

2.所有轮机员都熟悉消防、救生及其他应急设备的操作。

1）所有轮机人员必须熟悉所有应急设备的操作及使用，如：应急呼吸器、主消防泵、应急消防泵、应急舵机、应急发电机、救生艇机、固定CO2灭火系统、分油机间细水雾喷淋系统等等。

2）上述设备必须在各自现场醒目位置张贴操作使用说明。

3.严格遵守封闭空间进入程序

机舱中进入扫气箱、锅炉、主机油底壳、油舱油柜等等都要严格遵守封闭空间进入程序，填写进入封闭场所许可证，经轮机长、船长确认许可后方可进入。许可证存档备查。

4.严格遵守热工作业程序

1）电气焊设备必须保持良好状态，并在现场显著位置张贴安全指南。各种防护设备保持良好状态。如面罩、护目镜、长臂专用手套等等。

2）气站（氧气、乙炔）到工作间的输气管必须是钢管焊制结构。

3）氧气乙炔的储存要在机舱和居住区外，并分开保存标示鲜明，保持良好通风。

4）气站减压阀要保持良好状态，并始终保持连接状态。工作完成后气站及工作间阀门要及时关闭。

5）机舱一般的电气焊工作需填写热工作业许可，经轮机长及船长认可后方可进行。工作必须在机舱工作间（指定位置）进行。重大项目及机舱外的热工作业必须经过公司许可。所有许可存档待查。

5.消防设备符合SOLAS公约要求

1）主消防泵的操作规程及检查试验记录必须现场明示，备件充足。

2）应急消防泵的操作规程及检查试验记录必须现场明示，备件充足。其真空泵保持良好状态。每周试验最好有照片为证。

3）主消防泵、应急消防泵、消防管系、消防水枪等保持良好状态，并随时可用。

4）消防和泡沫系统的隔离阀必须明确标示，并保持良好状态。泡沫柜液位保持在90%，如液位降低，可以大循环以提高液位。

5）固定探火报警系统始终处于使用状态，并定期试验记录，存档备查。机舱风机和居住区风机应急停止按钮标示明晰，定期试验记录，存档备查。

二、 防污染方面

1. 所有人员熟悉公司的防污染政策方针。

1）集控室及污油水处理站显著位置张贴防污染政策方针及注意事项、提示警告。

2）所有出海阀明确标示及关闭锁死。记好密封标签的号码。

2.油水分离器处于良好状态。

1）油水分离器、污水泵、污油泵等严禁有旁通管系直接出海。

2）油水分离器的设计参数、操作说明、污水管系图等现场显著位置张贴，报警系统定期试验记录存档备查。

3）舱底应急吸入阀标示明确，状态良好，随时可用。平时锁死，记录密封标签号码。

3.油类记录簿严格按照要求填写。特别是油渣存量一项的记录要特别注意，不要时间太长超过1个月，也不要时间太短少于1周，一般两三周左右到港时记录一次。记录数量一定与实际存量相符。

加油清单要妥善保管，存船3年，油样定点保存1年。燃油、滑油定期化验并做好记录存档。

4.焚烧炉的设计参数、操作说明、污油管系图等现场显著位置张贴，报警系统定期试验记录存档备查。炉灰处理要详细记录。

5.注意垃圾分类，塑料垃圾、炉灰、电池等一定岸收。油抹布可以焚烧。

6.生活污水装置始终保持使用状态，维护保养停用时要做好记录，出海阀的密封签标号也要记录。

三、 机舱和舵机间巡检方面

1.主机、发电机、空压机、锅炉、重要泵浦等保持良好状态，并随时可用。操作规程张贴明晰。油、气、水系统无滴、冒、漏等现象。污水井不要有油花。分油机间整洁，通风良好。扫气箱整齐，灭火阀标示明确。

2.维护保养计划。

1）维护保养计划要及时更新，各项工作要按时完成，没有按期完成的项目，要表明原因及计划完成的时间。

2）备件要及时清点，按时补充，保证备件充足，并及时做好备件的消耗和补充记录。

3）现在很多公司都采用船级社认可的计算机版维护保养计划，需要按时输入相关数据，以保证系统正常运行，同时，要打印一些数据存档备查。

3.主副机高压油管、蒸汽管、排烟管、主货泵的高压液压油管，以及一些设备的高热面都要按要求做好防护。主副机高压油管的泄漏报警装置要定期试验记录。

4.配电板保持整洁，喷水防护良好。漏电警示及触电急救程序张贴明晰。

5.应急空压机及其空气瓶定期试验保养，并做记录。应急呼吸器的高压充气空压机定期试验，保养并记录。

6.机舱应急逃生路线标示清晰。各油舱柜速闭装置状态良好，并定期试验记录。轮机员紧急呼叫装置状态良好。各种仪表指示良好。舱底水高位报警装置状态良好，并定期试验记录。机舱化学药剂储存良好，通风顺畅，防护设备齐全，使用说明及材料安全数据张贴明晰。

7.所有轮机员要熟练掌握应急舵的操作转换程序。应急舵要定期试验并记录结果。舵机周围要整洁，要有围栏和扶手。舵机、锚机、绞缆机等液压油储存柜的油位保持在90%。

8.机舱照明良好，并有保护罩。危险区域要采用防爆照明，泵间风机电动机要采用防爆型，并保存好相应的证书。

9.集控室张贴轮机长常规命令，油类驳运程序，各轮机员主管设备明细，主机、发电机、舵机失效应急程序，机舱组织机构及值班安排明细，主机操作程序（包括换油程序），主机机旁应急操作程序等。

10.体系文件中相关的记录报表要及时更新。机舱起重设备检查记录、机舱人员休息工作安排时间记录、机舱所有设备安全保护及报警试验记录等很重要，经常会被抽检到。一定要按照要求认真记录，及时更新。

除以上所述外，应对检查时还有一些细节不容忽视，譬如机舱保持干净、整齐、明亮，人员精神面貌良好，有礼有节并保持良好的沟通，这些都对顺利通过检查有很大帮助。

Dalian Maritime University

版面负责：刘 艳

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大连海事大学