对道路工程施工监理一些看法

薛晓慧

摘要: 本文通过笔者从事道路桥梁工程施工监理工作经验并结合相关资料，以道路工程施工质量监理控制为研究对象, 首先分析了工程质量监理的关键因素, 进而分析了成本的监理控制, 在此基础上, 笔者分别探讨了工程材料、路基填平压实度、底基层、基层的修筑监理和沥青路面施工等的一些看法。

关键词:道路工程；质量监理；控制

道路工程质量的建设，对国家经济发展有着深远的影响，更对于人们的生活、财产、安全更是息息相关，因此做好道路工程监理工作非常必要。道路工程质量监控是根据合同、技术规范及图纸的要求和规定,对工程施工中的各个环节及每道工序进行严格、系统、全面的监理,以保证工程施工质量达到合同规定的要求。因此,道路工程质量监控必须是工程全过程的监控,任何一个环节的监控失去效能,都将给道路的整体质量带来损害。

1工程质量监理的关键因素

在道路工程的施工过程中，由于战线长、点多面广，道路工程的施工质量受到很多因素的影响,管理起来比较困难,这就要求监理人员在实际工作中要做到四勤,即“手勤、眼勤、腿勤、嘴勤”,抓住工作重点,主次分明。1)承包单位的重视。随着公路建设市场的竞争日趋激烈,个别承包商不能很快地适应新形势,只注重工程任务完成的数量和进度,不重视工程质量,部分施工人员对新工艺、新设备及先进的管理理念认识不足,这就要求承包单位对其要加强监督监理。2)提高全体参建人员的质量意识。每一项工程都要有好的质量,不论是设计、施工单位,还是工程管理机构都要提高质量意识。承建方是关键,全员质量意识是根本。实践证明,一个施工企业,承包商只是表面重视质量,如果没有具体可行的质量管理措施和质量保证体系,往往是事倍功半,通过各种手段提高全员质量意识,才能保证工程质量。施工中必须要求在施工的各个环节中都做到严把材料、试验、操作、测量及交接关,落实责任制,进行定期或不定期的检查。

2分析费用构成,确定最低成本

监理费用构成主要包括:①监理人员各种费用(含伙食费、加班费、驻地补贴等)②试验、检测仪器折旧费及使用费;③交通工具折旧费及使用费;④工作及生活的租房费、办公费;⑤其他管理费。1)监理人员工资即劳动力成本,占监理费用成本的比例很大,一般在50%以上,因此,根据项目环境、工程量、时间来确定进场人员数量是成本核算的关键。如路基施工时,路面工程师、路面试验设备、路面检测工具等可以先不进场,以免闲置而造成浪费;路面施工时,路基工程师、结构工程师、路基土工试验设备及检测工具可撤离施工工地以避免资源浪费。寻找素质高、能提供优质监理服务的技术人员才是监理企业成本控制的目标。2)监理中心试验室的仪器设备按规定都有各自的使用期限,一般来说,监理公司财务部会根据不同仪器设备的使用寿命来区分固定资产及易耗品对固定资产计提折旧费及期末估算残值;对于易耗品,则按其购置费,直接计入营业费用。仪器设备的成本计划,理论上按会计计提方式预算。

3工程材料监理

材料是构成工程结构的“细胞”,如不严格检验,使用了不合格的材料,会直接影响到工程内在质量。因此,监理必须严格把关,加强质量检铡,控制好原材料质量,防止不合格材料进场。材料进场须有厂家出厂质量检验单,施工单位对所进的每一批材料都要严格检查验单,监理应及时抽查。同时,由于材料在贮存、运物等过程中受环境、气候、时间等自然因素影响,材料会发生一些物理、化学变化,另还受厂家的试验手段、设备、人员等因素影响,材料进场后施工单位应按规定要求,另作检测和试脸,监理还应按“规范”规定的频数进行复核试验,以证实其准确性和可靠性。某道路工程施工过程中,曾发生由材料生产厂家提供空白“质保单”,由施工单位自己填写的情况。这种相互串通、弄虚作假的现象,给监理工作带来困难。幸好发现及时,得以有效制止。可见,要能控制好进场的材料质量,仅仅审查施工单位提交的检测报告是不够

的。

4路基填土压实度监理

路基是整个道路的基础,坚实牢固的路基,可以保证路面、路肩的稳定。而保证路基填土质量的关键是路基填土压实度与含水量的控制,并在填筑路堤分层压实的过程中,做到分层验收,层层达标。如某道路工程路基施工中,施工单位机械设备齐全,技术力量也比较雄厚,在路基施工之初对150点的验测中,有52个点密实度未达到要求。占不合格测点总数的34.7％。经过对造成不合格的原因作主次分析,是填料含水量和压实次数造成存在问题的主要因素。该两项因素占因素总数的69.2％。根据分析结果,要求施工单位采取相应措施后,施工质量明显提高,在以后进行的路基密实度检测中,合格率达到96％。

5底基层、基层的修筑监理

底基层与基层是路面的主要承重部分,它应有足够的强度和稳定性。在寒冷地区还应具有一定的抗冻性和较好的抗低温开裂的性能。为了确保道路路面底基层、基层结构施工质量,施工单位应在施工前,按所确定的底基层、基层的材料,修筑试验段工程,以验证施工工艺并为全线修筑底基层、基层的施工提供技术依据试验段长度一般不小于100m,其宽度宜与道路等宽。如果有中央分隔带,也可安排半幅路宽。试脸段的施工工艺包括所用材料、配合比、拌合方式、摊铺压实、养生、保养等工序。并可拟定一至几个方案以资比较。通过试验段工程的修筑,施工单位可检验混合料及其结构强度,检验拌合、摊铺和压实机具的实效,施工工艺与施工组织的适用性。只有在试验段通过验收并经监理工程师批准试验路段报告之后,后续的底基层、基层路段施工方能开始进行。

6沥青路面的施工监理

高等级道路(公路、城市道路)路面的面层为沥青混凝土结构,分为底面层、中面层和表面层3层。表面层应符合抗滑、耐磨、密实和透水性小,具有良好的稳定性和耐久性;对中面层和底面层要求能防止反射裂缝,保持整体的热稳定性和使用寿命。在面层原材料符合设计要求的情况下,要使面层施工质量符合设计标准规定,全线面层施工前,同样应进行试验路段工程,且铺筑各层沥青路面的混合料不少于30m长度。其目的和要求同底基层和基层试验路段。沥青面层的施工是一项非常敏感的工程,与它有关的各个方面都是影响其工程质量的重要因素,任何一个方面的欠缺都会导致路面结构的严重缺陷,以至达不到合格标准。下列因素是监控的重点:

(1)严格控制原材料的质量。沥青面层所用的原材料,诸如粗骨料－碎石、细骨料－粗砂、结合料－沥青及填料－矿料等,其质量都必须符合技术规范的标准,才能为沥青面层工程质量全部合格打下坚实的基础。

(2)把好混合料配比的审批关。沥青面层混合料的配比设计是路面工程的关键。混合料配比是否合适,直接决定着路面面层工程的质量。把好混合料配比的审批关是监理重点之重点。

(3)审核机械设备的配备情况。为了使路面施工质量达到高标准要求,施工单位必须配备足够数量的、满足技术规范中规定的施工工艺和技术标准要求的机械设备,包括混合料的拌合机、摊铺机、压路机以及运送车辆。监理要认真审核施工单位是否配置了满足技术规范规定的机械设备。

(4)认真抓好试验段的监理。对试验段工程的施工,从方案的审批、准备工作的审查,到施工的全过程,都应进行现场监理,并坚持施工全过程的旁站,以便及时发现、解决问题并及时总结施工工艺、施工组织等经验。

(5)铺筑现场及拌合场的旁站监理。旁站拌合场的监理人员要随时观察出料温度和颜色变化,通过试验,及时掌握混合料的质量情况,一旦发现混合料质量有变化应及时调整。铺筑现场的监理人员要检量控制卸料、摊铺及压实的初压、复压和终压等各阶段的混合料温度,一日发现温度过低要及时停工处理。发现混合料质量有问题,应立即通知拌合场进行检查、校验。

(6)抓好接头质量的监理。沥青路面的纵、横缝在施工中虽然难以避免,但为了提高路面的平整度,应想方设法提高接缝质量。在摊铺时,要求摊铺机全宽作业,一台或两台施工均可。两台摊铺机梯形作业时,前后距离20～30m(即一车料摊铺长度),可以减少明显的纵缝。为了减少因停机,产生的横缝,应努力做到使摊铺机从早至晚不间断地连续摊铺。

参考文献

[1]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].工程技术与管理，2005.

[2] 于万杰,卢秀虎.城市道路的工程质量管理[J].科技创新导报,2008,(06).

[3]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].工程技术与管理，2005