蒙西至华中地区铁路煤运通道设计活载选用初探

金福海,文望青,许三平

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063)

蒙西至华中地区铁路煤运通道设计活载选用初探

金福海,文望青,许三平

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063)

简要介绍我国重载铁路机车及货车的基本概况、国外重载铁路的轴重标准以及蒙西至华中地区铁路煤运通道的主要运输特点,分析了不同运输方式活载图式的选择不仅取决于本线运营列车活载及其预留发展储备,尚需考虑相关既有线的实际情况的选用原则。通过对周边既有线桥涵的调研,研究了既有线桥涵对不同轴重的适应性,最后通过对不同活载图示、荷载效应及配套规范的使用情况分析,得出了蒙西至华中地区铁路煤运通道宜优先采用ZH活载(Z=1.0)设计,或按UIC71活载(α=1.0)设计,并按中-活载(2005)长大重车检算图式进行相关检算的结论。

重载铁路;煤运通道;设计活载;轴重

1 概况

近年来,铁道部大力推进铁路机车车辆装备现代化,目前全路机车以韶山、东风、和谐等系列为主,新型大功率交流和谐型货运机车现已达1.3万台以上,占机车保有量的60%(铁道部“十二五”发展规划)。韶山、东风系列机车轴重大多为230 kN,和谐系列机车轴重有230 kN和250 kN两种,其中轴重250 kN和谐型机车主要运用于大秦铁路等重载运煤专线。为适应我国既有铁路线路、桥梁的实际承载能力,加快铁路装备现代化进程,满足通用货车由600 kN级向700 kN级的升级换代要求,铁道部集中研发了700 kN级敞、棚、平等通用货车,并大量投产。……