CRH3G型高速动车组牵引电机冷却通风道安装浅析*

张秋红，何石磊

(唐山轨道客车有限责任公司，河北 唐山 063035)

1 前言

在现代世界铁路发展水平条件下，为适应中国经济快速发展的需要，唐山轨道客车有限责任公司研制生产了CRH3G型高速动车组，此型号动车组是唐车为搭建250km/h动车组平台而设计，是在原有CRH3型动车组(350km/h)的基础上进行了简配。

CRH3G高速动车组最高运营速度为250km/h，列车牵引系统共有16个三相异步牵引电机，单个电机持续功率大约335kW。牵引电机为六极三相异步电机，电机采用强迫风冷方式，风源由冷却通风机提供，冷却风经冷却通风道输送到牵引电机进风口处进行冷却。

2 冷却通风道的安装

CRH3G型高速动车组冷却通风道是CRH3型高速动车组冷却通风道的适应改进型，CRH3型高速动车组冷却通风道由铝合金钣金拼焊，然后将拼焊后的风道直接焊接在铝合金车体底架下，与车体端部底架围成一个空间形成通道，通道下方为车体转向架，如图1所示。

图1 CRH3型高速动车组冷却风道三维模型

CRH3G型高速动车组端部底架采用的结构与CRH3型动车组不同，CRH3G型动车组端部底架采用了空气动力学牵引端，其结构简单，重量轻，具有良好的车端压缩载荷缓冲性能。但在空气动力学牵引端附近不能有太多焊接点，否则会影响车端压缩载荷缓冲性能，因此决定了此型号动车组冷却通风道不能采用焊接的方式安装在车体底架处，而是要采用吊装方式安装。安装示意图见图2，视角为仰视图。图3为可以吊装的冷却风道三维模型，风道是由铝合金板材拼焊，表面防腐型式为防腐底漆加厚浆面漆的型式[1]。……