简析公路工程防裂水稳基层的施工要点

宋振华

(山西平阳路桥有限公司，山西临汾　041000)



简析公路工程防裂水稳基层的施工要点

宋振华

(山西平阳路桥有限公司，山西临汾041000)

摘要:从材料设备、运输、摊铺、碾压、养护等方面，介绍了公路基层防裂性及水稳性的施工方法，论述了路面水稳基层对原材料与混合料的质量要求，探讨了路面水稳基层的施工要点，以有效保证工程的质量。

关键词:公路，路面，水稳基层，防裂性

在快速发展的今天，公路工程项目越来越多。就目前的情况来看，公路建设的过程中对于防裂水稳基层的应用越来越受到人们的重视，虽然水泥稳定碎石是半刚性结构层，但对当今营运车辆的严重超载，对路基路面的使用寿命将带来严重的威胁，这是一种社会现象，为此进一步加强对它的研究非常有必要。基于此本文分析了公路防裂水稳基层施工注意的要点。

1　基层防裂性以及水稳性的施工方法

1．1设备选取与混合料拌合

对于设备的选取主要是针对拌合机，一般情况下我们会选择定型的产品，且还需要满足相关条件:产量是控制在400 t/h以上的，同时实际的出料能力要大于摊铺的能力，通常情况下是大于10%左右都是合理的，从而才能有效的保障施工质量。另外对于拌合机的安装也有一定的要求:待基础混凝土达到设计强度后方可安装拌合站，罐体和拌合机采用50 t吊车进行安装，安装位置准确，检查罐体和拌合机的竖直度，满足要求后进行加固焊接，拌合机安装完毕后要进行调试，对于称重系统要进行标定。

1．2运输与摊铺

在装车之前需要做好相应的工作，通常情况下车辆的移动是分3次进行，能够防止出现集料堆积，摊铺时出现离析等问题。在摊铺过程中需要满足摊铺现场至少有5辆待卸车辆，其主要是为了防止出现停机待料的情况，保证摊铺工作的连续性。

对于摊铺的路线需要从多个方面进行考虑，包括摊铺层厚度以及宽度等，并且要确保2台摊铺机能够完成梯队作业，因此对于这2台摊铺设备需要保证机型和功能一样，从而能够满足在摊铺工作的时候厚度和平整度都保持一致。

1．3碾压与养护

进行路面基层的碾压，根据施工情况配备足够的碾压设备，专人负责，根据工程特点选择合适的碾压方式，确保施工顺利进行。完成上述工作后一定要进行养护工作，从而保证工程的质量。为了确保基层的水稳定性和防裂性，进行水稳基层施工的过程中最好是晴天进行施工，但是如果需要在雨天坚持施工，就需要做好相应的保护工作，通常情况下对于养护工作的要求是在7 d左右。

2　公路路面水稳基层原材料及混合料的质量要求

2．1水稳基层原材料的质量要求

水稳基层原材料主要包括碎石、水泥以及水。通常情况下进行碎石的选择时需要符合相关的要求，从而满足其要求。根据相关规定我们可以知道，碎石粒径的控制范围是在40 mm以内，另外如果是直径小于0．5 mm以及0．074 mm细粒料的含量要对其进行一定的控制，水泥一般情况下是选择火山灰质硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或者矿渣硅酸盐水泥，需要注意的是对于水泥要选择较低标号以及终凝时间较长的水泥。最后是对于水的选择，其没有什么特别要求，普通水即可。

2．2水稳基层混合料的质量要求

在公路路面基层施工之前，需要按照规定的方法进行配合比设计，并且根据原材料的选择做好配合比试验。对于水泥的要求是:水泥标号要大于32．5，初凝时间不得小于1．5 h，而终凝时间要大于10 h，另外不能选用受潮变质的水泥。最后的标准配合比是从配合比试验结果中进行选取，等到监理单位确认后就可以进行使用。另外，在施工的过程中路面基层必须要满足压实度的相关标准，从而确保路面结构的强度，保证路面基层的质量。

3　施工要点

1)质量控制中的每一个环节都有专人负责，检测频率和记录表格都应齐全。关键工序拍照或录像，现场记录保存完整。每一道工序验收合格后方可进行下一道工序。

2)健全工地试验室，检验数据真实、可靠。将试验段确定的参数作为施工质量控制标准。有效控制稳定材料公称最大粒径及其含量，全面掌握各档材料的级配情况，保证混合料施工的和易性，提高混合料的碷匀性，保证混合料有良好的抗疲劳性能。水泥剂量和水量的控制是生产过程中质量控制的盲点，特别是加水量，需要通过试验确定水泥剂量和含水率的变化影响曲线。施工过程中根据气候变化调整含水率，幅度为0．5个～2个百分点，水稳基层对于含水率变化十分敏感，容易产生“弹簧现象”与干缩裂缝。

3)保证混合料施工现场摊铺施工的连续性，避免料仓在加料时各档料的掺混。

4)运输过程中无论运距远近，必须覆盖篷布，防止水分散失。终压阶段，存有轮迹和不平整的路段，及时补压。在保证压实度前提下，表面没有轮迹。

5)施工过程中压实度的检测，以每天现场取样的击实结果确定的最大干密度为标准。按照检测频率检测，不满足时分析原因并采取必要的措施。检测采用整层灌砂法，灌砂深度与现场摊铺厚度一致。

通过钻芯取样检验其整体性，随机取样，芯样应符合要求。

6)接缝工艺的处理。在整个过程中接缝的控制是非常重要的部分，但是对于这部分是很难控制的，因此进一步加强对其的研究非常有必要。就目前的情况来看，在公路的行车道中我们主要使用的是半幅施工，在接缝上所使用的方法是阶梯斜接。如果路面出现收缩、开裂等情况，就需要采取有效的方法进行处理。

我们在平阳高速的水稳施工过程中对接缝的处理就做的比较到位，施工纵缝是摊铺机阶梯行进，前后错开距离不得大于8 m，并且安排工人做好搭接处的处理，碾压以前表面平整，无集料堆积现象，施工横缝的处理是在停料时间超过2 h以上或者当天工作结束时设置横缝，在水稳的端头用方木支撑，方木用钢枪固定，注意钢枪的打入深度要低于方木，防止压路机碾压时压倒钢枪，而扰动方木，使水稳横接缝不够整齐。第二天施工以前取掉方木，把松散的料清理干净，摊铺机直接搭接座机开始新的水稳摊铺，起步后安排工人对接槎部位的大料进行清理，换填新细料，保证接口部位的有效搭接。初压完成后再进行二次处理，对集料堆积现象挖除换填新料处理。

总之，随着社会的发展，交通行业得到很大发展。虽然公路建设速度在加快，但是保障工程质量是非常重要的。在道路过程中基层是主要的承重层，是非常重要的结构，因此为了有效的保障工程质量，在施工过程中需要严格的按照相关标准进行施工。

参考文献:

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中图分类号:U416．1

文献标识码:A

文章编号:1009-6825(2016)17-0139-02

收稿日期:2016-04-02

作者简介:宋振华(1976-)，男，工程师而通常情况下选择的是土工布进行处理，同时还需要在裂缝内灌入沥青，从而避免裂缝发生反射的情况(但是如果裂缝比较严重，就需要进行返工处理，因为一般情况裂缝很严重处理了也会反射到面层上来)。因此为了达到其要求，我们首先要进行基层的清扫工作，然后再在基层上洒布上粘层油，完成后再铺设土工布在开裂的路面，但是需要注意的是在这个过程中土工布是要用铁钉固定于地面，等到完成所有工作以后就需要进行沥青路面的摊铺工作。

Analysis on construction points of highway engineering anti-cracking water-stabilized base

Song Zhenhua
(Shanxi Pingyang Highway＆Bridge Co．，Ltd，Linfen 041000，China)

Abstract:Starting from aspects of material equipment，transportation，paving，rolling and maintenance，the paper analyzes of highway base anticracking and water-stabilized construction methods，discusses quality demands of highway water-stabilized base for raw materials and mixture，and explores pavement water-stabilized base construction points，with a view to effectively guarantee engineering quality．

Key words:highway，pavement，water-stabilized base，anti-cracking performance