生鲜电商内功修炼法门

杨清清特约撰稿人



生鲜电商内功修炼法门

杨清清
特约撰稿人

生鲜电商的持续升温早已不是坊间奇闻。在这块被视为“下一个千亿元市场”中，垂直网站持续发力，电商巨头也动作频频，一时间，“生鲜”风刮遍整个产业链。于生鲜电商而言，供应链、物流、仓储历来是门槛，业内唱衰生鲜电商的声音亦主要聚焦于此，如何做好这些环节，是生鲜电商的内功所在。

2012年被称为中国的生鲜电商元年。顺丰优选、亚马逊中国、淘宝农业频道、本来生活、京东商城食品生鲜频道陆续上线。根据申银万国一份报告显示，2013年全国生鲜电商交易规模达130亿元，同比增长221%，生鲜电商已被称为电商领域新蓝海。

尽管与其他品类相比，生鲜电商毛利偏高，平均毛利水平在40%左右。但是，由于水果、蔬菜、肉蛋奶等生鲜食品容易快速腐坏变质，使得投身生鲜电商的企业，需要面对供应链、冷链系统、物流三方面的难题。

生鲜的供应链杂乱，品质很难有所保证，要保证用户的满意度，必须标准化品质，传统的“坐店采购”模式已不适应生鲜电商的现状。据了解，现在大量生鲜电商开始在国内推行“买手制”，也就是要求买手深入产地，见到商品生长养殖全部流程后，再判断供应商的商品品质。甚至有电商企业强化品控部门的地位，以“一票否决”权的方式加强产品质量把控。

除供应链之外，生鲜仓储也是电商企业打造的重头戏。据天天果园创始人王伟表示，天天果园花了三四年的时间打基础，主要着力于冷链物流和仓储体系，在北京新建立的一个仓库投入花费达2000万元。而本来生活网的自建仓库更是对生鲜有详尽的分区，有的生鲜要催熟，有的生鲜要冷藏，有的则常温放置即可。不同分区的生鲜包装也全然不同，有的极其复杂，拥有各种保温材料，有的则简易到仅有一个泡沫箱。此外，严格的货架管理也是必须的。由于生鲜产品的销售期大大短于保质期，部分商品在到达1/2保质期时即应安排下架，以此保证生鲜产品在品相和口感上的优质性。

冷链物流系统更是生鲜电商的“痛点”。此前淘宝、天猫上销售的食品多以较易贮藏的商品为主。部分季节性的大闸蟹、杨梅、樱桃、冷鲜肉等水果生鲜，除了少数入驻商家有冷链仓储进行本地配送外，区域外几乎都依托快递公司进行派送，无法保证送达质量。

因此，从2010年起，中粮我买网、天天果园等平台开始相继投入重金自建冷藏仓储跟冷链宅配物流体系，从投资规模来看均在1亿元上下，是名副其实的重资产运行模式。

同时，目前的“最后一公里”并不是把冷藏车开到社区，更多是电动车送货。而运用电动车送货的生鲜电商，需要研究快递的行程轨迹，干冰、包材方面也应随当日时间段、季节性等温度条件进行标准化设置。

在供应链、冷链物流、仓储的大手笔投入下，生鲜电商“烧钱”的特征已开始被公认。一方面，过高的自有仓储、物流投入回收周期缓慢；另一方面，又面临不断出现的低成本社会化物流竞争。事实上，对于全品类的大型生鲜电商来说，自建仓储物流体系会发展为自身核心竞争力的一部分，但对于单品类或品类较少的生鲜电商而言，过快的重度扩张反倒容易令企业压力重重，甚至难以为继，可以考虑值得信赖的第三方区域化冷链合作方。